El Ministerio de Transporte abrió el grifo de $14.800 millones en créditos para que los taxistas colombianos cambien sus vehículos de combustión por eléctricos. Se trata de una apuesta por descarbonizar el transporte público individual, uno de los sectores que más contamina en las ciudades del país.

El mecanismo ofrece financiamiento de hasta $92 millones por taxi eléctrico, con plazos de hasta cinco años y un período de gracia inicial de tres meses. Lo interesante es que el crédito no solo cubre la compra del vehículo, sino también la infraestructura de recarga, los trámites de matrícula y el capital de trabajo durante el tiempo que el propietario deja de generar ingresos mientras el nuevo taxi entra en operación. Esto es importante porque reconoce una realidad: un taxista no puede simplemente parar su negocio varios meses.

La línea está dirigida a propietarios de hasta tres taxis que estén inscritos en FOPAT, el programa de sustitución tecnológica del Ministerio. Los recursos corren por cuenta de Bancóldex, que actuará como intermediaria financiera. El Fondo Nacional de Garantías respalda todas las operaciones y, para quitarle peso al bolsillo de los taxistas, el Estado subsidiará el 100% de la comisión de garantía. Así se reduce el costo financiero del crédito.

La ministra de Transporte, Mafe Rojas, resumió el propósito así: "Hoy damos un paso concreto hacia una movilidad más limpia y justa. Esta línea de crédito no solo facilita que pequeños propietarios renueven sus taxis, sino que los convierte en protagonistas de la transición energética del país". Por su parte, José Alberto Garzón Gaitán, presidente (e) de Bancóldex, destacó que la iniciativa "refleja el respaldo de Bancóldex al sector empresarial colombiano y a la transición energética", sumando que espera que llegue a todas las regiones.

En términos prácticos, la línea busca derribar la principal barrera para la electrificación del taxi: el costo inicial. Un vehículo eléctrico es más caro que uno de gasolina, pero operativamente más barato. Con financiamiento accesible y garantía estatal, el modelo se vuelve viable para pequeños propietarios que operan al día a día.

Los recursos estarán disponibles hasta agotarse. Quienes quieran acceder deben cumplir los criterios del programa FOPAT y pueden consultar los detalles en la página oficial del Ministerio de Transporte. Es una de esas políticas donde convergen sostenibilidad ambiental, apoyo a pequeños empresarios y modernización del transporte urbano, aunque el tiempo dirá si realmente el dinero llega a quienes más lo necesitan.