Una nueva apuesta china por el mercado de los carros eléctricos de lujo llegó a Medellín. Voyah, marca fabricada por Dongfeng Motor Corporation en China, inauguró su primer punto de venta en el centro comercial El Tesoro con objetivos ambiciosos: colocar al menos 100 vehículos en la ciudad durante su primer año de operaciones.

La decisión de Voyah de comenzar por Medellín no es casual. Los números hablan por sí solos: de los 19.724 vehículos eléctricos nuevos matriculados en Colombia el año pasado, cerca de 3.770 fueron comprados en Medellín y el Valle de Aburrá. Dicho de otra forma, casi uno de cada cinco vehículos eléctricos vendidos en el país termina en esta región. "Medellín es una ciudad clave por la alta demanda de vehículos de nuevas energías y el interés creciente del público por este tipo de tecnologías", explicó Santiago Álvarez, gerente comercial de Gezpomotor, la empresa que representa a Voyah en Colombia.

El plan de expansión es agresivo. En Medellín específicamente, Voyah invertirá aproximadamente 6.000 millones de pesos para tener al menos dos puntos de venta operando antes de finales de 2026. A nivel nacional, la marca proyecta crecer más del 300% en ventas y cerrar este año con 400 unidades matriculadas y al menos 20 concesionarios repartidos entre Cali, el Eje Cafetero, Bucaramanga y la Costa Caribe. En apenas tres meses de operación, ya han vendido 140 vehículos.

El modelo que impulsa el desembarco es el Voyah Courage 2027, un SUV eléctrico con autonomía superior a los 600 kilómetros. El precio ronda los 165 millones de pesos por unidad. La compañía también traerá en el segundo trimestre el Voyah Free 318, un vehículo híbrido con más de 200 kilómetros de autonomía eléctrica. Ambos modelos cuentan con tecnología de Huawei en su sistema operativo y diseño de Italdesign, el estudio italiano que trabaja con marcas como Bugatti y Maserati.

En el papel, la propuesta suena sólida: siete airbags, asistencia a la conducción nivel 2 (que incluye frenado autónomo de emergencia y control de carril), y pruebas reales en carreteras colombianas incluidas montañas. Sin embargo, existe un obstáculo importante que Voyah mismo reconoce: la infraestructura de carga sigue siendo limitada en el país. Hay problemas de compatibilidad entre conectores y sistemas de pago en algunas estaciones de carga, lo que obliga a los usuarios a planificar sus trayectos con más cuidado que quienes conducen autos a gasolina.

Voyah compite en el segmento semipremium eléctrico junto a Zeekr, otra marca china. La diferencia que intenta marcar es el nivel de acabados y equipamiento de seguridad. Si los números se cumplen, el mercado de vehículos premium eléctricos en Medellín podría duplicarse en los próximos años desde las actuales 400 unidades anuales. Para los bolsillos colombianos, significa que los carros eléctricos de lujo dejan de ser exclusividad de pocos y empiezan a volverse opción en la ciudad.