La Vía Sumapaz se prepara para uno de los mayores retos viales del año. ANI, ANSV, Policía Nacional y la concesión que opera el corredor activaron un sistema integral de monitoreo y atención que cubrirá los 141 kilómetros entre Bogotá y Girardot durante los próximos diez días de Semana Santa. Las autoridades proyectan que más de 650.000 vehículos transiten por esta ruta, lo que significa un desafío logístico sin precedentes para mantener la fluidez y reducir accidentes.

En los peajes, el operativo se amplió significativamente. El Peaje Chusacá habilitó 10 carriles: 7 mixtos, 2 exclusivos por sentido y 1 de pago en efectivo. El Peaje Chinauta operará con 6 carriles mixtos, 2 de efectivo y 2 exclusivos por sentido. En total, hay 32 puntos de pago disponibles con diferentes opciones de pago: ColPass, efectivo y modalidades mixtas. Si el flujo lo exige, las autoridades activarán contraflujo entre Melgar y Boquerón, además de un carril exclusivo para Transmilenio y un tercer carril en Soacha coordinado con la Secretaría de Movilidad.

La infraestructura tecnológica también está lista. La concesión monitorea el corredor en tiempo real con 129 videocámaras, 27 radares, 35 paneles de información y 7 controles de altura. En cuanto a servicios de emergencia, el despliegue creció un 40% frente a días ordinarios: se dispondrán 24 unidades de atención de emergencias, 10 grúas, 5 ambulancias, 4 carros-taller, 2 vehículos de inspección vial y maquinaria amarilla lista para limpiar la vía ante eventualidades climáticas. La Policía de Tránsito sumará 150 efectivos adicionales, el doble de lo normal.

Pero la tecnología y los efectivos no son suficientes si los conductores no cambian de comportamiento. Según datos de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, durante Semana Santa de 2025 murieron 246 personas en las vías colombianas, un 3,8% más que las 237 muertes de 2024. El viernes santo del año pasado fue especialmente grave: 28 fallecidos, un 180% más que el mismo día de 2024. Los ingenieros de la ANI señalan que el principal causante es la imprudencia: "Tenemos una vía en óptimas condiciones donde alcanzan máximas velocidades y termina causando estragos", explicó Carlos Bustamante de la ANI.

Las autoridades lanzan recomendaciones prácticas para reducir riesgos. El Mayor Adalberto Celemín de la DITRA sugiere verificar antes de partir: SOAT, tecnomecánica, líquidos, llantas y frenos. Salir temprano y respetar los límites de velocidad son, según los expertos, las dos conductas que más impacto tienen sobre la accidentalidad. En caso de emergencia, está disponible el número 123 las 24 horas, además de las líneas directas de la concesión que aparecen en los recibos de peaje.

La ANSV realizará más de 500 actividades de sensibilización, pedagogía y control en 32 departamentos. Solo en el tramo Bogotá-Girardot habrá más de 20 actividades puntuales en terminales y puntos de encuentro. El domingo de ramos es históricamente el día con mayor número de siniestros en las carreteras colombianas, por lo que ese será el día crítico del operativo.

Detrás de este despliegue están años de inversión. La Vía Sumapaz terminó sus obras en noviembre de 2025 y hoy cuenta con más de 130 kilómetros de tercer carril, 280 kilómetros rehabilitados, 15 puentes vehiculares nuevos y 30 puentes peatonales en ambas calzadas. El corredor, concesionado hasta 2046, atraviesa municipios como Silvania, Melgar, Girardot y Carmen de Apicalá, que dependen del flujo de viajeros para impulsar su comercio local.