El caos tomó las calles de Bogotá cuando grupos de manifestantes decidieron bloquear TransMilenio en la mañana del 3 de marzo. Los puntos más críticos fueron la avenida Caracas con calle 72, donde los buses articulados quedaron completamente detenidos sin poder avanzar. Miles de bogotanos que dependían del transporte masivo para llegar a sus trabajos y compromisos vieron cómo sus planes se desmoronaban.

Los bloqueos no fueron puntuales. Las protestas afectaron varios corredores estratégicos de la ciudad: la Troncal NQS desde la estación CAD hasta 7 de Agosto, la Troncal Caracas Centro desde avenida 39 hasta calle 72, y zonas como calle 80 con carrera 24. TransMilenio reportó que 41.602 usuarios fueron impactados por las interrupciones, obligando a la empresa a desviar servicios hacia la avenida NQS y suspender temporalmente otras rutas.

Según las versiones preliminares, las manifestaciones están relacionadas con las inconformidades que genera en algunos sectores el proyecto del Metro de Bogotá. Pasajeros atrapados en las estaciones no tuvieron más remedio que bajar de los buses e intentar llegar a pie a sus destinos, evidenciando cómo una protesta dirigida a un proyecto de infraestructura termina impactando directamente el bolsillo de quienes dependen del transporte diario para moverse.

El alcalde Carlos Fernando Galán minimizó la situación en una entrevista con Blu Radio, señalando que "se trata de un pequeño grupo de personas que están generando bloqueos sin un aparente sustento". Sin embargo, la realidad que vivieron decenas de miles de usuarios aquella mañana fue muy distinta: retrasos, estrés y dinero perdido en tiempo de desplazamiento.