Covipacífico sigue avanzando en la consolidación del corredor Pacífico 1, la infraestructura vial que une el Valle de Aburrá con el suroeste antioqueño. Aunque las obras iniciales ya concluyeron, el proyecto no se detiene: ahora ejecuta intervenciones adicionales, mejoras operativas y acciones ambientales en los municipios de influencia. Esta es una de las autopistas de cuarta generación que hace parte del ambicioso plan de infraestructura vial del país.

Para entender el tamaño de esta obra: Pacífico 1 abarca 50,2 kilómetros de intervención en Antioquia, incluye 57 puentes y dos túneles de alta complejidad. El Túnel de Amagá mide 3,6 kilómetros de largo y el de La Sinifaná 1,4 kilómetros. Estas estructuras no son simples adornos: cruzar geografía montañosa compleja requiere ingeniería de punta. El resultado es que en algunos tramos los conductores ahorran hasta una hora de viaje. Por ejemplo, entre el Alto de Minas y La Pintada el tiempo se redujo significativamente, mientras que entre Bolombolo y Cuatro Palos se ahorra cerca de 25 minutos.

En Amagá, donde actualmente se ejecutan trabajos de estabilización de taludes en el sector Las Areneras para construir el Retorno 2, la concesión implementó un esquema temporal: paso controlado a un carril con flujo alternado. Esta medida funciona de lunes a viernes, de 8:30 de la mañana a 1:30 de la tarde, y fue acordada entre la Agencia Nacional de Infraestructura, alcaldes locales, el sector productivo y la concesión. El objetivo es evitar cierres totales mientras avanzan las obras. También ampliaron temporalmente el peaje de Amagá con tres carriles adicionales, uno exclusivo para pagos electrónicos.

Lo interesante es que Pacífico 1 no es solo asfalto. La infraestructura cuenta con ocho sistemas de energía solar que alimentan portales de túneles y centros de control, generando aproximadamente 859.000 kilovatios hora anuales de energía limpia. Esto equivale a evitar la emisión de cerca de 150 toneladas de dióxido de carbono cada año. Además, el proyecto destinó 650 hectáreas para restauración ecológica en municipios como Amagá y Titiribí, donde han identificado más de 450 especies de fauna y flora.

En lo social, la construcción generó más de 17.000 empleos directos distribuidos principalmente entre habitantes de la región. Pero hay más: Covipacífico acompañó a 30 familias caficultoras que consolidaron la marca Café Piedra Pelona, y apoyó microempresas de confección lideradas por mujeres con maquinaria e insumos. Durante las excavaciones se recuperaron más de 13.000 fragmentos cerámicos, parte importante del patrimonio arqueológico local.

El corredor funciona con servicios permanentes durante todo el año: grúas, ambulancias y carros-taller disponibles sin costo para atender emergencias. Para el colombiano de a pie, todo esto se traduce en menos tiempo en la carretera, menos gasolina gastada, menos riesgo de accidente por congestión, y economía local fortalecida en municipios que históricamente han estado algo apartados.