La Semana Santa de este año dejó un hito inédito en el transporte colombiano: casi 11 millones de vehículos transitaron por las carreteras del país sin que el sistema colapsara. Fue un movimiento sin precedentes que incluyó a 3,37 millones de pasajeros usando terminales terrestres y 1,7 millones viajando en avión. Las autoridades lo describen como una prueba de que el país puede manejar volúmenes masivos de gente si las cosas se hacen bien.

Cundinamarca fue el departamento que más tráfico registró con cerca de 3 millones de vehículos, seguido por Antioquia con 1,3 millones y Valle del Cauca con 1,2 millones. A pesar de este flujo abrumador, las vías nacionales mantuvieron un funcionamiento relativamente ordenado. Esto solo fue posible gracias a medidas concretas como el pico y placa regional, carriles reversibles en corredores clave y el uso de sistemas de monitoreo en tiempo real que permitieron distribuir el tráfico de forma más eficiente.

Lo más sorprendente del balance es que mientras más colombianos se movían, menos tragedias ocurrían en las carreteras. Los accidentes viales cayeron un 79 por ciento: pasaron de 1.232 casos en 2025 a 262 este año. Las muertes disminuyeron en un 61 por ciento, bajando de 212 personas a 83. Los lesionados también descendieron un 76 por ciento, pasando de 1.503 a 352 casos. Son números que contrastan totalmente con lo que la gente suele ver en Semana Santa: caos, embotellamientos y tragedias viales.

El Ministerio de Transporte vincula estos resultados a un conjunto de estrategias. Se realizaron más de 10.179 pruebas de alcoholemia, de las cuales solo 57 fueron positivas, lo que sugiere un cumplimiento más estricto de las normas por parte de los conductores. Además, la articulación entre diferentes entidades del sector transporte permitió responder rápidamente a problemas. Desde el Gobierno destacaron que "estamos logrando mover más ciudadanos que nunca, pero con menos tragedias en las vías".

Es importante aclarar que estas cifras son preliminares. El Ministerio aún está consolidando reportes de algunas regiones apartadas del país, por lo que las cifras finales podrían ajustarse. De todas formas, el balance general es positivo y ofrece una lección: la movilidad masiva es posible si se combinan buenos controles, tecnología y responsabilidad ciudadana.