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Maquinaria del Metro dañó viaducto en calle 72; no hay riesgo estructural pero genera congestión

Fuente: Portafolio - Economía
Maquinaria del Metro dañó viaducto en calle 72; no hay riesgo estructural pero genera congestión
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Durante obras de la primera línea del Metro en Bogotá, una máquina del consorcio encargado rompió la placa superior del viaducto de la calle 72, provocando caída de material. Las autoridades cerraron preventivamente el deprimido en sentido occidente-oriente y confirmaron que no hay daños estructurales, aunque sí se presentó congestión vehicular mientras se reparaba. El incidente evidencia deficiencias en el control y gerencia de las actividades de obra.

Una máquina de construcción dañó el viaducto de la calle 72 con avenida Caracas en Bogotá mientras avanzaban los trabajos de la primera línea del Metro. El equipo rompió la placa superior del viaducto, desprendiendo material que cayó hacia la calzada. El suceso obligó a las autoridades a activar protocolos de seguridad inmediata para evitar accidentes mayores en uno de los corredores más transitados de la ciudad.

Metro de Bogotá reconoció el incidente y aclaró que fue ocasionado por "deficiente gerencia y control del desarrollo de las actividades de las obras". La empresa afirmó que "la maquinaria del consorcio Metro Línea 1 generó un daño en la placa superior del viaducto de la calle 72, rompiendo la placa y produciendo caída de material sobre la calzada". Sin embargo, fue enfática al aclarar que el daño "no representa ningún problema de estabilidad estructural del viaducto".

El cierre preventivo del deprimido en sentido occidente-oriente generó congestión vehicular significativa. Los conductores fueron desviados hacia vías alternas como las calles 63, 53 y 80, alterando la circulación del sector. Una vez completaron la limpieza y evaluación de la zona, habilitaron parcialmente el tránsito para recuperar gradualmente la movilidad en el punto estratégico de la ciudad.

Aunque el incidente fue puntual, pone de relieve los retos operativos que implica construir una obra de gran escala como el Metro mientras se interviene infraestructura existente. Las reparaciones fueron realizadas de manera inmediata según lo informó Metro de Bogotá.

Fuente original: Portafolio - Economía

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