El conflicto silencioso en El Dorado acaba de ganar un nuevo aliado. Latam Airlines se suma a las advertencias de Avianca sobre un problema que la mayoría de pasajeros desconoce pero que afecta directamente sus vuelos: la falta de orden en cómo se reparten los turnos para despegar y aterrizar.

Entender esto requiere una traducción. En los aeropuertos congestionados, cada franja horaria disponible para operar un vuelo es oro puro. Los expertos las llaman slots. Cuando el espacio es limitado, como en El Dorado, la forma en que se distribuyen estos turnos determina quién vuela, con qué frecuencia y hacia dónde. Latam insiste en que Colombia debe seguir las directrices internacionales reconocidas mundialmente para asignar estos espacios, lo que garantizaría que se repartan de forma justa y transparente.

Pero aquí viene el escándalo silencioso. Richard Galindo, vicepresidente jurídico de Avianca, lo explicó de forma contundente: hay aerolíneas que reciben slots pero no los usan en los porcentajes mínimos que exigen las normas. Peor aún, en lugar de perder esos turnos, algunos "son premiados". Como lo dijo Galindo, esto ha creado "un modelo de negocio basado en el incumplimiento". La Aerocivil, la autoridad responsable, simplemente no verifica que se cumplan las reglas existentes.

Latam advierte que esta situación sofoca la competencia. Si implementaran un monitoreo real, permitiría que las aerolíneas que operan de verdad "tengan oportunidades reales y equitativas de crecer, aumentar la conectividad y ofrecer más alternativas a los pasajeros". En otras palabras: más competencia significaría más vuelos, mejores precios y más opciones para el viajero colombiano.

La solución que proponen ambas aerolíneas es directa: aplicar las normas que ya existen. Quien reciba un slot y no lo use debe devolverlo para que otra aerolínea lo tome. Esto parece lógico, pero aquí no se está haciendo. Latam dice estar dispuesta a trabajar con el Gobierno y la Aerocivil, aportando su experiencia internacional, pero el mensaje es claro: primero que verifiquen el cumplimiento de lo que ya está escrito en papel.