Gasolina bajará otros $500 desde marzo: gobierno aplica segunda rebaja en dos meses
El Ministerio de Hacienda confirmó una segunda reducción de $500 por galón a partir del 1 de marzo, sumándose a otra baja similar en febrero. Con este ajuste, el precio promedio quedará en $15.057 en las principales ciudades. Sin embargo, expertos señalan que aún existe una brecha significativa entre el precio colombiano y el internacional, sugiriendo que la gasolina podría bajar más sin necesidad de subsidios del Estado.
El Gobierno mantiene su pulso para aliviar el bolsillo de los conductores. A partir del 1 de marzo, el galón de gasolina costará $500 menos, confirmó el Ministerio de Hacienda. Se trata de la segunda rebaja en menos de dos meses, tras una reducción idéntica que se aplicó a mediados de febrero. En total, durante este año van mil pesos de descuento acumulado.
Después de este ajuste, el precio promedio del galón en las 13 principales ciudades se ubicará en $15.057. Pero el costo varía según la región. Villavicencio, Cali y Bogotá tendrán la gasolina más cara del país, con valores de $15.591, $15.502 y $15.491 respectivamente. En el otro extremo, Pasto y Cúcuta seguirán siendo los lugares más económicos para llenar el tanque, con $13.247 y $13.400 por galón.
El ministro de Hacienda, Germán Ávila, ya había advertido durante una junta del Banco de la República que estas no serían las únicas rebajas del año. Sin embargo, los expertos cuestionan si las reducciones van lo suficientemente lejos. Julio César Vera, presidente de XUA Energy, afirma que "El precio podría bajar en ese monto y sería la política correcta: un precio de la gasolina ajustado a su costo de oportunidad, sin sobrecargos ni tener que subsidiar otros productos". Vera señala que incluso después de los ajustes, existe una brecha de $3.006 entre lo que pagamos en Colombia y el precio internacional de referencia.
El debate de fondo es que Colombia sigue pagando más caro que el mercado mundial. Cuando el año comenzó, el galón costaba $16.491 localmente mientras que internacionalmente rondaba los $12.864. Aunque las dos rebajas de mil pesos reducen esa diferencia a $2.627, expertos como el exministro Amylkar Acosta consideran que el Gobierno debería ir más allá. Acosta advierte que mantener subsidios en la gasolina mientras se sostienen los del diésel genera un desequilibrio fiscal que eventualmente afecta las finanzas públicas. Su pregunta es incómoda: si el 40 por ciento de la gasolina que consumimos es importada, ¿por qué pagamos menos que el resto del mundo?
Fuente original: El Colombiano - Negocios
