Cuando un avión se cae, alguien debe pagar. En el caso del Hércules C-130 que se estrelló el 23 de marzo en Puerto Leguízamo, ese alguien somos todos los colombianos. La Contraloría General de la República descubrió que la aeronave no tenía seguro vigente, lo que significa que el Estado tendrá que sacar de su bolsillo los costos del siniestro: reparaciones, indemnizaciones, compensaciones a las víctimas. En otras palabras, en lugar de que una aseguradora absorba el golpe, lo absorbe el presupuesto nacional.

Pero este accidente solo destapó un problema mucho más profundo. El análisis del ente de control reveló que apenas el 19 por ciento de las aeronaves de la Fuerza Aeroespacial Colombiana tienen seguro. Es como si cuatro de cada cinco aviones militares estuvieran volando sin red de contención. La Contraloría identificó además que hay errores graves en cómo se evalúa el riesgo de cada aeronave: algunas que operan en zonas de conflicto, donde el peligro es mayor, están subestimadas en protección, mientras que otras con menor exposición están sobreprotegidas. Todo apunta a una gestión desordenada del riesgo.

Lo preocupante es que esto ocurre en medio de restricciones presupuestales que ya asfixian la defensa. Aunque el presupuesto del sector ha crecido entre 2024 y 2026, ese dinero se va principalmente en gastos de funcionamiento, no en inversiones estratégicas como modernización, mantenimiento de aeronaves o, justamente, en protección de riesgos. La Contraloría advirtió que "la adecuada gestión del riesgo en el sector defensa no es opcional, es una condición necesaria para proteger el patrimonio público, garantizar la seguridad operacional y salvaguardar la vida del personal."

Hay otro fantasma fiscal acechando: los pasivos pensionales de la Fuerza Pública podrían superar los 140 billones de pesos. Cuando se suman estos compromisos a largo plazo con la falta de protección de activos estratégicos hoy, el cuadro es el de un sector que navega sin brújula hacia aguas turbulentas. La Contraloría anunció que continuará investigando el accidente del Hércules y las debilidades estructurales que lo permitieron, buscando no solo establecer responsabilidades sino también implementar correctivos que eviten que situaciones similares se repitan.