Colombia ha transformado su movilidad de forma radical. Mientras hace una década prevalecían los automóviles, hoy la realidad es otra: por cada carro en las vías hay 1,7 motocicletas. Con 13 millones de motos registradas frente a 7,33 millones de vehículos, las dos ruedas ya representan el 63% de todo el parque automotor nacional. Las ciudades que lideran esta tendencia son Bogotá, Sabaneta y Envigado, donde se concentran más de 1,4 millones de motos matriculadas solo entre las tres.

Este crecimiento acelerado tiene un lado oscuro. Según datos del Observatorio de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, las muertes de motociclistas crecieron 9% entre noviembre de 2024 y noviembre de 2025, un aumento que supera el crecimiento general de accidentes de tránsito. En Bogotá específicamente, de más de 12.000 siniestros registrados en 2024, el 47,3% involucraba motociclistas, dejando 565 fallecidos. Los hombres jóvenes entre 20 y 34 años concentran la mayoría de estas víctimas fatales. Choque contra objetos fijos y colisiones con vehículos pesados son los escenarios más peligrosos.

Pero aquí viene el problema crítico que afecta directamente el bolsillo: mientras crece la exposición al riesgo, cae la protección financiera. Aproximadamente 7,4 millones de motocicletas circulan sin SOAT vigente, el seguro obligatorio de accidentes de tránsito. Eso significa que 6 de cada 10 motociclistas está legalmente desprotegido. Apenas el 2,9% cuenta con un seguro voluntario adicional que cubra daños materiales o responsabilidad civil.

Esta brecha es particularmente preocupante porque el SOAT solo cubre atención médica de víctimas, pero no protege el patrimonio del motociclista. Si la moto se daña, se pierde total o se causa un accidente donde el conductor resulta responsable de daños mayores, la persona queda con la deuda a cuestas. Para un millonario que depende de su moto para trabajar como repartidor o mensajero, una pérdida total puede significar perder su única fuente de ingreso.

Consciente de este vacío, empresas aseguradoras como Aseguradora Solidaria han lanzado productos específicos para este segmento. El enfoque es simple: ofrecer coberturas que respondan a las necesidades reales del motociclista colombiano, desde protección contra llanta estallada hasta cobertura por llaves extraviadas o hurto. Los planes varían en alcance y precio según la marca de la moto, su antigüedad, la zona donde se usa y la edad del conductor, permitiendo tarifas ajustadas al riesgo real.

El reto va más allá de la prevención. En un país donde la moto ya es el principal medio de transporte para millones, dejar desprotegido el patrimonio de los usuarios es también un riesgo para la estabilidad económica de muchos hogares y, en cascada, para el sistema de salud y la economía nacional que debe absorber los costos de una siniestralidad que sigue en aumento.