Bogotá reparó más de un millón de metros cuadrados de vías: así avanza la batalla contra los huecos
El Equipo Tapahuecos de Bogotá superó el millón de metros cuadrados reparados desde su creación en octubre de 2024. En total, la ciudad ha intervenido 4,7 millones de metros cuadrados de malla vial, ciclorrutas y espacio público bajo la actual administración. El programa funciona principalmente de noche para minimizar el impacto en el tráfico y ya cubre todas las localidades capitalinas, con prioridad en corredores como la carrera Séptima y la Autopista Norte.
Bogotá está ganando la batalla contra los huecos. El Equipo Tapahuecos, el programa nocturno creado hace poco más de un año para reparar vías mientras la ciudad duerme, ya alcanzó más de un millón de metros cuadrados intervenidos. Esta es una cifra significativa cuando se pone en perspectiva: es como si hubieran cubierto completamente 140 campos de fútbol profesional, pero en asfalto reparado.
El director del Instituto de Desarrollo Urbano, Orlando Molano, confirmó que desde octubre de 2024 el programa ha logrado reconstruir 1.029.759 metros cuadrados de vías. Pero estos números son apenas parte de una operación más grande: en total, Bogotá ha intervenido 4,7 millones de metros cuadrados entre diferentes equipos y entidades. El Equipo Tapahuecos representa el 23 por ciento de esos trabajos, lo que quiere decir que más de 1.200 personas trabajan de noche conservando las calles.
¿Por qué de noche? La respuesta es práctica: mientras los bogotanos duermen, máquinas especializadas retiran el asfalto dañado, colocan capas nuevas y compactan el pavimento sin detener el caos del tráfico diurno. En operaciones como la de la avenida Primero de Mayo, se utilizan fresadoras, minicargadores, terminadoras de asfalto y vibrocompactadores. El propósito es simple: mejorar la movilidad y, sobre todo, reducir esos baches que dañan los vehículos y ralentizan la ciudad.
Los trabajos se han distribuido en las principales arterias capitalinas. La carrera Séptima lleva 119.618 metros cuadrados reparados, la Autopista Norte suma 28.103, y la avenida Boyacá contabiliza 34.416. Aunque las cifras pueden parecer abstractas, lo concreto es que todas las localidades de Bogotá han recibido intervenciones. El programa es reciente pero ya es visible en calles donde hace meses había profundos deterioros.
Lo importante para el bolsillo del bogotano es que menos huecos significan menos daño a los vehículos, menos tiempo perdido en atascos y, en teoría, vías más seguras. Cuando una ciudad repara sus vías de forma sostenida, evita que los baches crezcan exponencialmente y que los costos de reparación se multipliquen. Es una inversión en lo cotidiano, en esos viajes diarios que cada persona hace por la ciudad.
Fuente original: Portafolio - Economía