Bogotá le puso reglas más estrictas a las plataformas de transporte y entregas que operan en la ciudad. El Concejo aprobó el Acuerdo 991 de 2025, un documento que obliga a apps como Uber, DiDi, Yango y otras a reforzar la seguridad de sus usuarios y conductores. Lo que antes era un terreno sin mucha supervisión ahora tendrá exigencias claras sobre cómo proteger a quienes usan estos servicios.

El crecimiento de estas plataformas ha sido explosivo. Durante 2024, más de 1,2 millones de cuentas de conductores particulares trabajaron a través de estas apps en Colombia, mientras que 21,5 millones de personas las usan para moverse. Si le sumas el negocio de entregas, donde operan más de 645.000 repartidores y 7,5 millones de usuarios piden comida o productos, el mercado es gigantesco. Pero esa expansión rápida vino acompañada de un vacío legal que permitió delitos: suplantación de identidad, fraudes digitales y crímenes dentro de los vehículos.

Las nuevas reglas de Bogotá buscan llenar ese hueco. Las plataformas deberán verificar más cuidadosamente quiénes son sus conductores y usuarios para evitar que alguien asuma la identidad de otro. También incorporarán un botón de emergencia dentro de las apps que conectará directamente con la línea 123 de la Policía Nacional, para que cualquier persona en peligro pueda pedir ayuda inmediatamente. Los viajes serán monitoreados en tiempo real por GPS, y para estar seguros de que subes al vehículo correcto podrás usar códigos PIN que te confirmarán el carro antes de empezar el recorrido.

La grabación de audio y video durante los trayectos también entra en estas nuevas exigencias, aunque con protecciones para la privacidad. Ese material estará cifrado y solo podrá usarse si hay un reporte de seguridad o si la policía necesita investigar un delito. Además, las plataformas reforzarán los sistemas de pago electrónico para prevenir fraudes con códigos QR y tecnologías contactless.

Uber, la aplicación más grande del sector, celebró la aprobación y aclaró que ya cuenta con casi todas estas medidas en Colombia: tiene más de 40 herramientas de seguridad activas, grabación cifrada de trayectos y responde rápido a las autoridades. Por su lado, Yango enmarcó el acuerdo como "un primer paso" para que el Gobierno nacional finalmente cree reglas para todo el país, algo que hasta ahora no ha hecho. Mientras Bogotá avanza con su norma local, jueces y autoridades han venido señalando que esa falta de regulación nacional es un problema real para la seguridad ciudadana.

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