El paro nacional contra el catastro multipropósito ha generado una crisis logística sin precedentes en el país. Según datos de Fedetranscarga, la organización que representa a los empresarios del transporte de carga, las pérdidas económicas acumuladas entre el 9 y 12 de abril superan los 92.544 millones de pesos. Lo preocupante es el ritmo: cada día que pasa el país pierde aproximadamente 23.136 millones de pesos en movimiento de mercancías.

Para entender la magnitud del problema, hay que pensar en números concretos. Diariamente dejan de transportarse entre 170.000 y 220.000 toneladas de carga. Eso representa entre el 40% y 50% de toda la operación de transporte que normalmente mueve el país. En las carreteras hay 22.341 camiones detenidos que normalmente transportan combustibles, arroz, aceite de palma, carne, frutas, leche y materias primas para la industria.

Los bloqueos se concentran en 13 corredores estratégicos sin rutas alternas habilitadas. El más golpeado es la Troncal Central del Norte, que conecta a Bogotá con el nororiente del país y moviliza entre el 18% y 22% de toda la carga nacional, aproximadamente 80.000 a 100.000 toneladas diarias. Su parálisis también interrumpe el comercio internacional a través de la frontera. Otros corredores críticos como el Magdalena Medio-Santander-Cesar, vital para combustibles y carga petrolera, y el corredor Llanos-Casanare, fundamental para hidrocarburos y alimentos, también están completamente bloqueados.

El departamento de Santander es el más afectado con pérdidas de 17.698 millones de pesos y 6.388 vehículos varados. Le siguen Magdalena con 17.337 millones, Norte de Santander con 10.425 millones, Boyacá con 10.404 millones y Casanare con 9.440 millones. En Santander se detiene la carne y los combustibles; en Boyacá, el carbón y el acero; en Casanare, el arroz y los hidrocarburos.

Arnulfo Cuervo Aguilera, presidente de Fedetranscarga, envió una carta al ministro del Interior Armando Benedetti pidiendo intervención urgente del Gobierno. En la misiva advierte que "el 96% de la carga que se mueve en Colombia se mueve en carretera y lo mueven los camiones", por lo que cualquier interrupción prolongada tiene un efecto dominó sobre toda la cadena productiva, desde los puertos hasta las plazas de mercado.

La federación desmintió información sobre supuestos levantamientos del paro, aclarando que al 13 de abril los 13 cierres totales permanecen activos sin normalización. Fedetranscarga le solicita al Gobierno restablecer la transitabilidad en las vías, determinar condiciones básicas para mantener la competitividad del país, garantizar el derecho a la movilidad y brindar seguridad a los transportadores. Después de cuatro días de bloqueos, casi la mitad de la logística nacional está comprometida y las pérdidas ya superan los 92.000 millones de pesos.