Toyota aceleró su apuesta por los autos eléctricos con el lanzamiento del bZ7 en China, un sedán de cinco metros de largo que llega con un precio agresivo: 18.200 euros, más de 8.000 euros por debajo del Tesla Model 3 en ese territorio. La estrategia es clara: competir por volumen en el mercado asiático donde la demanda de vehículos electrificados crece a ritmo acelerado.

El bZ7 es fruto de la alianza entre Toyota y GAC, fabricante local chino. El vehículo ofrece especificaciones que lo posicionan como alternativa competitiva frente a marcas occidentales y productores asiáticos consolidados como BYD. Cuenta con un motor de 282 caballos de potencia y dos opciones de batería de litio-ferrofosfato: una de 71 kWh y otra de 88 kWh que permite alcanzar los 710 kilómetros de autonomía bajo el ciclo de pruebas chino CLTC. La carga rápida recupera hasta 300 kilómetros de alcance en 10 minutos bajo condiciones óptimas.

En tecnología, el sedán integra componentes de punta. El sistema de infoentretenimiento usa HarmonyOS de Huawei en una pantalla de 15,6 pulgadas, cuenta con head-up display y asientos con ventilación, calefacción y masaje. Para seguridad y conducción autónoma, incorpora LiDAR, 15 radares y 11 cámaras de alta definición que permiten funciones avanzadas de asistencia en carretera.

Este lanzamiento representa un cambio táctico importante para Toyota. Durante décadas, la compañía japonesa dominó el mercado mediante híbridos, tecnología en la que sigue siendo referente global. Ahora expande su familia bZ (Beyond Zero) de vehículos completamente eléctricos para capturar cuota en el segmento de puros electrónicos, donde competidores occidentales y asiáticos ya tienen presencia establecida. El bZ7 muestra que Toyota no piensa perder este mercado por precio.