Después de años de estancamiento, el sector automotor colombiano finalmente rompe el hielo. Febrero de 2026 marcó un punto de inflexión: el país matriculó 25.548 vehículos nuevos, cifra que no se veía desde 2011. El crecimiento es contundente: 49,4% más que el mismo mes del año anterior. Fenalco y la Andi celebran estos números porque demuestran que la industria dejó atrás la crisis que la aquejaba. El impulso llegó de la mano del Salón del Automóvil, cuyo efecto en las negociaciones se extendió hasta las primeras semanas de este año.

Lo más interesante es lo que está pasando en el segmento de vehículos limpios. Los eléctricos crecieron 129% con 2.508 unidades vendidas, mientras que los híbridos alcanzaron 6.694 unidades, un incremento del 72,1%. Entre enero y febrero, estas dos tecnologías sumaron más de 16.000 matriculaciones, consolidándose como el motor de la transición energética en el país. No es un fenómeno marginal: cada vez más colombianos ven estos vehículos como una opción viable, y la mayor disponibilidad de modelos está acelerando la adopción.

Pero el repunte no es solo sobre autos particulares. Los vehículos comerciales de carga explotaron con un crecimiento de 199%, señal inequívoca de que la logística y el transporte de mercancías se están reactivando en la economía. Las camionetas crecieron 154,7% y las vans 84,8%, reflejando mayor confianza empresarial en la demanda. Esto es importante porque estos segmentos son termómetro de la salud de otros sectores productivos.

Geográficamente, la recuperación llegó a todo el país, aunque con intensidades diferentes. Madrid en Cundinamarca lideró con 151% de crecimiento, seguida por Belén de los Andaquíes con 111%. Pero las capitales también tiraron fuerte: Bogotá creció 91,7% y Tunja 90,4%. Villavicencio registró 108%, demostrando que esta es una recuperación que toca múltiples regiones.

En el podio de las marcas, Kia domina con 14,6% del mercado, seguida por Renault (9,6%), Chevrolet (9,0%), Toyota (8,8%) y Mazda (7,6%). Estas cinco concentraron casi la mitad de las ventas de febrero. En el acumulado del bimestre, la dinámica se mantiene: Kia, Renault y Toyota siguen liderando, lo que refleja que los consumidores colombianos sigue confiando en marcas con oferta consolidada y variada.

El primer bimestre en su conjunto arrojó 45.517 matriculaciones, un salto del 44,5% frente a 2025. Fenalco y la Andi ven estos números como el inicio de una recuperación sostenida tras años de desaceleración causada por problemas macroeconómicos y logísticos. Para el resto de 2026, los indicadores apuntan hacia un escenario favorable: mayor oferta de modelos eléctricos e híbridos, precios más estables y recuperación del consumo. Si se mantiene esta tendencia, 2026 podría ser el año en que el sector automotor colombiano recupere completamente su brújula.