El negocio de los taxis en Colombia está pasando por su peor momento en casi una década y media. Mientras el sector automotor del país cerró 2025 con un crecimiento envidiable del 26,5% en ventas, el segmento de taxis se desplomó: apenas 4.693 unidades se matricularon el año pasado, la cifra más baja jamás registrada. Para entender la magnitud de la crisis, basta comparar con 2012, cuando se vendían 16.023 taxis. En apenas 14 años, las ventas se redujeron casi a la tercera parte.

La caída fue de 11% en 2025, pero lo que más preocupa a los gremios es que refleja un cambio estructural y no solo una crisis pasajera. Según Iván Martínez, gerente de formación y taxis de Hyundai, "el uso de las plataformas de movilidad es una de las razones de la caída del mercado de taxis en Colombia". Aplicaciones como Uber, Didi e InDriver han transformado completamente la forma en que los colombianos se movilizan en las ciudades, dejando a los taxis tradicionales rezagados. Pero no es solo eso: los mototaxis también han comido parte del mercado que antes era exclusivo de los amarillos.

Karol García, directora de la Cámara de la Industria Automotriz de la Andi, pone el dedo en otra llaga igual de importante: "la baja de 11% del mercado refleja un ajuste estructural más que coyuntural, asociado a la falta de procesos de renovación y a la incertidumbre regulatoria en varias ciudades nacionales". La realidad es que taxistas y empresas automotrices enfrentan no solo la competencia de las plataformas, sino también problemas regulatorios que complican aún más las cosas. Eduardo Visbal, de Fenalco, lo resume así: "hay una etapa de transición en la que muchos taxis están ingresando a las plataformas. Este fue el único segmento que decreció durante 2025".

En cuanto a las marcas, Kia dominó el mercado de taxis con 48,5% de participación, seguida por Hyundai con 32,2% y Renault con 13,4%. Estas tres marcas concentraron más del 90% de las ventas en este segmento. Hyundai aportó el 13% de sus ventas totales con taxis, cifra nada despreciable que muestra cuánto dependía este fabricante del negocio de transporte público.

No todo es pesimismo, eso sí. Enero de 2026 dejó un halo de esperanza: se matricularon 224 unidades de taxi, 11,4% más que en enero de 2025. Podría ser el inicio de una recuperación o simplemente un rebote estadístico, pero al menos los números empiezan a mirar hacia arriba después de un 2025 desgarrador para el sector.