La estabilidad política que atraviesa Venezuela tras los cambios recientes ha abierto oportunidades para que aerolíneas como Avior Airlines retomen operaciones internacionales. La compañía, con más de 30 años en el mercado, negocia ahora con autoridades para expandir su presencia en rutas hacia Estados Unidos, un movimiento que podría concretarse en las próximas semanas.

Andrés Felipe Botero, country manager de Avior Airlines para Colombia, explicó que están en fase de tramitología ante las autoridades estadounidenses para reiniciar operaciones hacia ese mercado. "Nos encontramos haciendo toda la documentación pertinente en los Estados Unidos, ante la autoridad estadounidense, para poder reiniciar la operación de esta ruta lo más pronto posible. Estamos estimando y creemos que, posiblemente, hacia los primeros días de mayo, vamos a poder empezar", señaló Botero. La ruta estrella sería Caracas-Miami con un vuelo diario, además de Barcelona-Miami. Houston también está en consideración, aunque aún no hay confirmación. El ejecutivo aclaró que la iniciativa depende de las gestiones del gobierno venezolano.

En Colombia, la recuperación ha sido progresiva. Avior suspendió sus operaciones en 2020 por la pandemia y permanecieron paralizadas por razones políticas hasta marzo de 2024, cuando reanudaron Caracas-Bogotá. Bogotá se mantiene operativa con seis vuelos semanales, mientras que Medellín retorna el 3 de marzo con dos frecuencias semanales tras una pausa impuesta por decisiones del gobierno venezolano.

Los números muestran un crecimiento considerable. En 2025, Avior transportó aproximadamente 400.000 pasajeros, de los cuales 314.000 a 315.000 viajaron en nueve rutas nacionales dentro de Venezuela. Las rutas internacionales movieron 86.000 pasajeros. Solo en la ruta Colombia fueron 36.000 viajeros, un salto importante considerando que partían de cero hace poco más de un año. Botero espera que esta cifra se acerque a los 50.000 o 60.000 pasajeros conforme expandan operaciones.

Actualmente, Avior dispone de once aeronaves para servir nueve rutas nacionales en Venezuela y tres internacionales. El país cuenta con una flota modesta comparada con sus competidores, pero en un contexto de reactivación del mercado, cualquier oferta cuenta.

Los desafíos operacionales no son menores. Botero mencionó que el costo del combustible sigue siendo un problema estructural para cualquier aerolínea. En el caso específico de Colombia, los impuestos están impactando fuertemente los precios finales de los pasajes. "Los impuestos en el mercado colombiano están afectando fuertemente el costo de los pasajes para los usuarios", reconoció el ejecutivo, un problema que podría limitar el crecimiento incluso cuando la oferta se expanda hacia nuevas rutas.