La Asociación Colombiana de Exportadores de Flores ha levantado la voz con preocupación genuina. Luego de enterarse de que la Aerocivil está revisando el modelo actual para asignar espacios de despegue y aterrizaje en El Dorado, los floricultores enviaron un comunicado formal pidiendo que el proceso sea riguroso y transparente. El punto de fondo es claro: cualquier cambio apresurado o mal pensado puede desbaratar toda una cadena logística que permite a Colombia vender flores de calidad a mercados internacionales.

La preocupación tiene sentido. El Dorado no es cualquier aeropuerto. Es uno de los terminales con mayor movimiento de carga floral en el planeta. Las flores son productos perecederos, sensibles a los tiempos. Una demora de horas puede significar que un cultivo llegue marchito al mercado. Asocolflores advierte que si la redistribución de slots genera congestión, descoordinación entre aerolíneas y terminales de carga, o simplemente incertidumbre operativa, el daño será doble: costos para las empresas y pérdida de confianza para Colombia en los mercados globales. Una reputación de país confiable en logística es difícil de ganar y muy fácil de perder.

Por eso el gremio no solo pide que se haga un cambio, sino que se haga bien. Solicitan un estudio técnico integral que analice la capacidad real del aeropuerto, considerando las particularidades del negocio: la carga floral tiene picos estacionales muy intensos, mientras que los pasajeros tienen patrones diferentes. Un análisis superficial podría favorecer a unos en detrimento de otros. Los floricultures piden también que se cree un monitoreo permanente para verificar que los slots se usen realmente como se asignan. Hay aeropuertos donde se otorgan espacios que luego no se aprovechan, generando ineficiencia.

Además, Asocolflores pide mesas técnicas formales antes de que la Aerocivil expida nuevas reglas. Quieren que participen los usuarios públicos y privados: aerolíneas, terminales de carga, transportistas. La idea es que cualquier nueva normatividad sea resultado de evidencia y análisis, no de criterios administrativos sin consulta. Para una industria que ha invertido millones en infraestructura alrededor de El Dorado, la estabilidad regulatoria no es un capricho: es el cimiento sobre el cual construyen sus planes de largo plazo.

Lo que está en juego aquí va más allá de los horarios de vuelo. Es sobre cómo se regulan los recursos escasos en la economía. Cuando un regulador (en este caso la Aerocivil) decide cambiar las reglas del juego sin suficiente rigor técnico ni participación de los afectados, genera desconfianza. Los empresarios dudan en invertir, los acreedores internacionales se ponen nerviosos, y la competitividad del país sufre. Asocolflores no está pidiendo favores: está pidiendo que un proceso importante se haga con seriedad.