Aerolíneas mundiales se desploman en bolsa por tensión en Medio Oriente y alza de combustible
Las principales aerolíneas del mundo registraron caídas significativas en los mercados bursátiles tras el ataque de Estados Unidos e Israel a Irán. El cierre del espacio aéreo obligó a cancelar rutas mientras los precios del petróleo se dispararon, presionando los márgenes de estas empresas. Las pérdidas fueron más severas en Europa y Asia, donde se concentran algunos de los mayores transportistas globales.
El sector aéreo mundial enfrentó un golpe considerable en los mercados financieros ayer, con caídas que evidencian la vulnerabilidad de estas empresas ante conflictos geopolíticos. Las acciones de aerolíneas en diferentes continentes se derrumbaron tras los ataques de Estados Unidos e Israel a Irán, un evento que generó dos presiones simultáneas: el cierre de espacios aéreos que obligó a cancelaciones masivas de rutas y un repunte acelerado en los precios del petróleo, uno de los mayores costos operacionales de la industria.
En Europa fue donde se registraron las caídas más profundas. La nórdica Norse Atlantic ASA lideró las pérdidas con un desplome del 12,24%, seguida por Finnair con una caída del 11,03%. Air France-KLM, uno de los principales grupos aéreos del continente, perdió el 9,43% de su valor. Otras grandes aerolíneas como Aegean Airlines (7%), IAG (4,72%) y Lufthansa (4,05%) también sufrieron golpes significativos. Ryanair fue la que menor impacto acumuló, con una retracción del 1,57%.
Estados Unidos no estuvo exento del derrumbe. Frontier Group Holding encabezó las caídas con una pérdida del 9%, mientras que Air Canada cedió el 6,7%. IAG, en su cotización estadounidense, se desvalorizó el 5,9%, JetBlue Airways el 5,8% y American Airlines Group el 4%. Las empresas de menor tamaño relativa como United Airlines, Delta Air Lines, Southwest Airlines y Alaska Air Group también retrocedieron, aunque con magnitudes inferiores al 3%.
El fenómeno no se limitó a estas regiones. En Asia, los mercados castigaron con dureza a los transportistas aéreos. La australiana Qantas cayó 5,43%, Japan Airlines retrocedió 5,9%, y en China el panorama fue aún más grave: China Southern perdió el 8,3%, China Eastern el 7,9%, Cathay Pacific el 4,1% y Air China el 3,7%. Otras aerolíneas de la región como EVA Air (4,47%) y Singapore Airlines (4,74%) también registraron pérdidas considerables. Nueva Zelanda fue la excepción relativa, con Air New Zealand mostrando una caída menor del 0,9%.
El desempeño global refleja cómo un evento de tensión geopolítica en Medio Oriente transmite efectos inmediatos a una industria que depende de la estabilidad política y del precio de los combustibles fósiles. Para los inversionistas, esto subraya el riesgo latente que enfrentan las aerolíneas en un mundo con conflictos regionales persistentes.
Fuente original: Portafolio - Negocios
