Antioquia se propone transformar su infraestructura vial: del 45% al 70% de vías pavimentadas
La administración departamental asume que encontró una Antioquia con graves rezagos en infraestructura vial, con apenas 45% de sus carreteras pavimentadas a pesar de representar el 15% del PIB nacional. Plantea una meta ambiciosa: llegar al 70% de pavimentación mediante la ejecución acelerada de proyectos que estaban suspendidos, lo que significaría una transformación en conectividad y oportunidades para la región.
Cuando la administración departamental llegó al gobierno el 1 de enero de 2024, encontró un panorama que no dejaba espacio para maquillajes: Antioquia cargaba con necesidades históricas en infraestructura vial que, al ritmo que se venían atendiendo, tomaría tres décadas resolver.
La cifra que resume ese atraso es contundente: apenas el 45% de las vías estaban pavimentadas. No se trata solo de un indicador técnico, sino de una realidad que golpea la vida cotidiana de los antioqueños. Una región que aporta el 15% del PIB nacional no puede permitirse el lujo de tener carreteras destrozadas. Esto significa demoras en el transporte de carga, citas médicas que no se alcanzan, turismo que se va a otros lados y menos oportunidades para miles de familias.
Desde ese primer día, la Gobernación tomó una decisión clara: convertirse en una administración que entregara resultados, no promesas. Que priorizara lo que el sector llama la palabra "acabativa", es decir, terminar las cosas. Encontraron 57 obras suspendidas o dañadas que ya hoy están en marcha. Además pusieron en movimiento proyectos de gran envergadura como la nueva vía al mar con su túnel del Toyo, la segunda etapa del túnel de Oriente, 500 kilómetros de placa huella y la pavimentación de más de mil kilómetros de vías a cargo del Departamento, una cifra que triplica lo ejecutado en administraciones anteriores.
La meta propuesta es ambiciosa pero necesaria: llegar al 70% de pavimentación. Pasar del 45% al 70% no es un simple ajuste de números; representa una transformación histórica en cómo está conectada la región. Significa mejor integración entre las subregiones, condiciones más seguras para quienes transportan carga, menos accidentes en las vías y un territorio que finalmente se ve como un departamento competitivo en el país.
Desde la Secretaría de Infraestructura aseguran que tienen la capacidad técnica, financiera y gerencial para responder a lo que el territorio reclama. Reconocen que falta mucho por hacer, que Antioquia es extensa y diversa, pero afirman que cuando hay liderazgo, planeación y decisión genuina, los resultados llegan. Cada kilómetro pavimentado, cada obra terminada, es una promesa honrada a los paisanos que durante años esperaron ser escuchados.
Fuente original: Minuto30

