La reparación de la vía Las Palmas en el sector de Chuscalito será más larga de lo que muchos esperaban. Los técnicos encargados de recuperar la calzada derecha de ascenso, que se hundió por problemas con la quebrada La Concha, advierten que las obras se extenderán durante seis meses completos. Mientras tanto, el tramo permanecerá cerrado para que no circulen vehículos mientras se adelantan los trabajos de estabilización.

La solución que se está implementando es bastante compleja. Ya han instalado 74 micropilotes y se está construyendo una viga cabezal como estructuras de soporte. Lo interesante es que los equipos técnicos decidieron intervenir la estructura hidráulica desde el subsuelo sin hacer excavaciones abiertas, lo que minimiza el impacto en la zona. Adicionalmente, están diseñando un muro de contención complementario para reforzar la estabilidad del terreno y que la reparación sea duradera.

Jaime Andrés Naranjo, secretario de Infraestructura de Medellín, explicó la magnitud del proyecto: "Este corredor moviliza diariamente a miles de vehículos entre Medellín y el Oriente antioqueño. Por eso estructuramos una solución que permite intervenir la estructura hidráulica desde el subsuelo sin realizar excavaciones hacia cielo abierto, adicionalmente evaluamos la construcción de un muro de contención complementario, para reforzar la estabilidad del talud y garantizar la durabilidad de la intervención".

La intervención se llevará a cabo en 50 metros de la quebrada y abarcará un área de 1.628 metros cuadrados en Las Palmas, una de las vías más transitadas de Medellín. Hasta ahora las obras van en un 20 por ciento de avance y requieren una inversión de 5 mil millones de pesos. Por su parte, Marcela Ruiz, secretaria de Medio Ambiente de Medellín, agregó que "Es un tramo de 50 metros de paso de la quebrada, se está recuperando esa estructura y se está analizando también integralmente el drenaje de ese sector para reducir el riesgo".

Un detalle importante para los usuarios es que el paradero de buses que estaba instalado justo en el punto del hundimiento fue reubicado 80 metros más adelante. De esta forma se evita afectar la movilidad de los pasajeros mientras avanzan las reparaciones de esta vía crucial para la conexión entre Medellín y el Oriente antioqueño.