El debate sobre infraestructura que reunió a varios candidatos presidenciales en las instalaciones de RCN puso sobre la mesa las distintas visiones sobre cómo sacar adelante los proyectos de movilidad y tecnología 5G que el país necesita. En el encuentro moderado por José Manuel Acevedo y María Consuelo Araújo participaron Abelardo de la Espriella, Paloma Valencia, Claudia López, Luis Gilberto Murillo y Mauricio Lizcano, en un espacio donde se enfatizó que las obras públicas son fundamentales para el progreso y la igualdad nacional.

De la Espriella no se guardó palabras al hablar de los bloqueos de vías que recurrentemente afectan al país. El candidato fue directo: "cuando los indígenas de manera ilegal bloquean la vida hay que sacar a la Fuerza Pública y hacerles caer el peso de la ley". Su propuesta busca frenar las vías de hecho que paralizan la economía y el abastecimiento, argumentando que la autoridad es un pilar innegociable para garantizar el libre tránsito. Con un tono que dejó clara su intención, agregó: "En mi gobierno no van a trancarme las carreteras de manera ilegal. El que quiera protestar de manera pacífica que lo haga. Es un derecho constitucional. Pero si quieren destruir infraestructura, si quieren bloquearme las vías, van a saber lo duro que muerde el tigre".

El abogado también enfatizó la necesidad de que el Estado colore el uniforme de aliado del sector privado en lugar de verlo como su enemigo. Según su visión, "el sector privado tiene que volver a ser el principal socio del sector público". Para lograrlo, propuso flexibilizar las concesiones y las asociaciones público-privadas que hoy están paralizadas por obstáculos legales, asegurando que la seguridad jurídica debe proteger el capital de quienes apuestan su patrimonio en obras de interés público. "Colombia tiene 30 años de atraso en infraestructura vial" fue su diagnóstico, rechazando lo que llamó un sobrediagnóstico del país que no avanza en ejecución.

Entre sus proyectos más ambiciosos destaca la recuperación del río Magdalena, al cual planea hacer navegable desde Barranquilla hasta Barrancabermeja para conectar el interior del país con el mundo de forma más eficiente. "Es la arteria más importante de Colombia", señaló, comparando el potencial de este proyecto con el que tuvo el río Mississippi en el desarrollo de Estados Unidos.

De la Espriella cerró su intervención prometiendo resultados prácticos y vigilancia estricta contra la corrupción. Afirmó que "la plata pública es sagrada" y propuso crear un bloque de búsqueda liderado desde la Presidencia para supervisar cada contrato ejecutado. Con esto se proyecta como un líder con el carácter que considera necesario para que la infraestructura se convierta en una política de Estado verdaderamente funcional.