La senadora Paloma Valencia presentó el martes 12 de mayo un proyecto de ley en el Congreso para que el Estado corra con los gastos del Soat en motocicletas de bajo cilindraje. Con esta iniciativa, la legisladora del Centro Democrático busca aliviar el bolsillo de millones de colombianos que dependen de las motos para trabajar, desde mensajeros y domiciliarios hasta campesinos y pequeños comerciantes.

El proyecto aplica para motos de hasta 250 centímetros cúbicos dirigido a personas de estratos 1, 2 y 3. Valencia estima que al menos 12 millones de motociclistas en el país se beneficiarían de esta medida. Hoy más del 60 por ciento de estos conductores no tienen el seguro precisamente porque no pueden pagarlo. Para ellos, una prima que oscila entre 150.000 y 250.000 pesos representa casi una semana completa de ingresos.

Lo importante es aclarar que la propuesta no elimina la protección en caso de accidente. La cobertura médica se mantiene tal como está, solo que quien pagaría sería el Estado en lugar del propietario. Para acceder al beneficio, el sistema sería automático: cruzaría información del Runt y la licencia de tránsito sin que los conductores tuvieran que hacer trámites adicionales.

Para evitar que alguien modifique su moto y la haga pasar por una de bajo cilindraje, el proyecto contempla mecanismos antifraude. Si una motocicleta supera los 250 centímetros cúbicos, perdería el subsidio. El gobierno tendrá 6 meses para reglamentar estos controles.

Valencia también propone acompañar la gratuidad con medidas de seguridad vial, incluyendo exigencias sobre el uso de cascos de mejor calidad y cursos de capacitación gratuitos para reducir accidentes. Financieramente, la iniciativa requiere 2,5 billones de pesos que saldría de la eliminación del Ministerio de la Igualdad, además de las rentas de regalías y del recaudo general. La senadora enfatiza que no se plantea crear nuevos impuestos.

Aunque ha habido cuestionamientos sobre la sostenibilidad fiscal, Valencia ha respondido que su propuesta es diferente a otras iniciativas anteriores. Para ella, con una reducción de la burocracia, la medida es financieramente viable. La bancada del Partido Conservador y sectores de motociclistas ya han manifestado su respaldo en el Congreso.