En la política es fácil prometer amor por una región. Lo complicado es demostrarlo con acciones concretas y, sobre todo, con dinero. Eso es lo que está pasando en estos momentos en Urabá, una subregión que durante décadas escuchó promesas que nunca se cumplieron.

Luis Humberto Gallón, secretario de Infraestructura de Antioquia, planteó directamente el asunto: el verdadero compromiso con un territorio no está en los discursos de políticos de paso, sino en lo que se invierte y se ejecuta. Y en Urabá, dice, están "cambiando la historia" con una inversión cercana a 300 mil millones de pesos desde su secretaría.

Los números hablan por sí solos. La Gobernación tiene bajo su responsabilidad 358 kilómetros de vías en la región. El gobierno anterior pavimentó apenas 5,6 kilómetros. Con la actual administración, se proyecta pavimentar cerca de 160 kilómetros, lo que representaría el 44% de esa red vial. El resultado sería dejar el 60% de las vías pavimentadas, una transformación considerable para una región estratégica que ha permanecido relegada.

Urabá no es cualquier territorio. Su importancia es enorme: tiene potencial logístico, agrícola, empresarial y humano que apenas comienza a desarrollarse. La entrada en operación de Puerto Antioquia y otros proyectos portuarios cercanos están creando condiciones para que la región se convierta en uno de los grandes motores económicos del país. Pero sin infraestructura de calidad, todo ese potencial queda limitado.

La apuesta es clara: donde hay inversión, hay prioridad. Y donde hay prioridad, la vida de la gente cambia. Ese es el mensaje que resalta Gallón: "En lo público, el amor por un territorio no se mide por las palabras. Se mide por el presupuesto que se pone al servicio de su gente". En Urabá, al menos en términos de infraestructura vial, ese presupuesto finalmente está llegando.