El estrecho de Ormuz se ha convertido en el epicentro de una escalada peligrosa. Donald Trump anunció que la Marina estadounidense establecerá un bloqueo total a todos los navíos que intenten entrar o salir de puertos iraníes, una medida que marca un punto de quiebre en el conflicto que enfrenta a Washington e Israel contra Irán desde hace semanas. El presidente prometió "eliminar de inmediato" a cualquier barco que intente burlar la restricción, utilizando lo que describió como "el mismo sistema de neutralización que empleamos contra los narcotraficantes en embarcaciones en alta mar".

La estrategia busca presionar económicamente a Teherán cortándole sus ingresos petroleros. Según el Comando Central estadounidense, el bloqueo impedirá el paso "de manera imparcial a buques de todas las naciones que entren o salgan de puertos y zonas costeras iraníes". Sin embargo, quedan exentos los barcos que transiten por Ormuz hacia destinos no iraníes. El secretario general de la Organización Marítima Internacional, Arsenio Domínguez, fue claro en su posición: "ningún país tiene derecho a prohibir el derecho de paso o la libertad de navegación en estrechos internacionales que se usan para el transporte internacional".

La legalidad de esta maniobra está en debate. Expertos en derecho internacional señalan que aunque los bloqueos marítimos son prácticas históricas en guerras, el que Trump anuncia genera dudas sobre su conformidad con la ley internacional. Irán ha denunciado las restricciones como "piratería" y advirtió que "la seguridad en el golfo Pérsico y el mar de Omán es para ninguno" si la situación continúa escalando. Ebrahim Rezaei, portavoz de la Comisión de Seguridad Nacional del Parlamento iraní, minimizó las amenazas estadounidenses señalando que son "más un farol que una realidad", aunque aseguró que Teherán está listo para responder militarmente.

El impacto en la economía mundial ya es visible. El precio del crudo Brent subió siete por ciento en un solo día, alcanzando los 102 dólares por barril, comparado con los 70 dólares antes del conflicto. Aeropuertos europeos alertan sobre posibles escaseces de combustible para aviones si el estrecho no se reabre en tres semanas. Irán, sin embargo, cuenta con aproximadamente 160 millones de barriles cargados en barcos fuera del golfo Pérsico que puede vender principalmente a refinerías chinas, lo que le permitiría aguantar la disrupción por varios meses.

La medida pone en riesgo los intentos de negociación. Aunque Trump insiste en que el alto el fuego "está aguantando bien" e Irán dice estar abierto al diálogo, el bloqueo representa una escalada que podría terminar con la tregua según analistas internacionales. Las negociaciones en Islamabad, Pakistán, revelaron que ambos bandos mantienen posiciones muy distantes: Estados Unidos exige que Irán abandone su programa de enriquecimiento de uranio, mientras que Teherán insiste en su derecho nuclear y reclama control sobre el estrecho.

Aliados occidentales de Washington se resisten a sumarse al bloqueo. Reino Unido y Francia han manifestado su rechazo y trabajan en una iniciativa conjunta para mantener abierto Ormuz sin participar del conflicto. Trump aseveró que otros países se unirán a su medida, pero se ha negado a confirmarlo. Lo que quedó claro es que esta apuesta de Washington por presionar a Irán mediante el colapso económico ha generado una tormenta geopolítica cuyas consecuencias alcanzarán a Colombia y toda Latinoamérica a través de precios más altos en energía y combustibles para transporte.