El Ministerio de Transporte abrió la puerta para que ciudadanos y expertos revisen y comenten un proyecto de resolución que busca traer orden a la circulación de patinetas eléctricas, bicicletas eléctricas, scooters y monociclos en las ciudades colombianas. Se trata de la reglamentación que faltaba para la ley 2486 de 2025, que había quedado sin los detalles operativos sobre cómo deben usarse estos vehículos tan populares en la movilidad urbana.

La propuesta establece requisitos claros de seguridad que deben cumplir estos transportes. Todos deben llevar frenos tanto delantero como trasero, luces funcionales, elementos reflectivos y una señal acústica. Además, incluyeron limitadores de velocidad y sistemas de protección. Para quien los use, es obligatorio llevar casco certificado, y durante la noche hay que usar un chaleco reflectivo para aumentar la visibilidad.

La velocidad máxima varía según dónde circules. En parques y espacios recreativos o deportivos, el límite es de 25 kilómetros por hora. Pero si sales del perímetro urbano, puedes ir hasta 40 kilómetros por hora. Cada vehículo deberá estar registrado en el Runt con un sistema de identificación especial para tener control sobre su circulación.

María Fernanda Rojas, ministra de Transporte, explicó que "ya está publicado el borrador de resolución que reglamenta la ley 2486 de 2025 y que también establece reglas de juego claras para el uso de este tipo de vehículos en cuanto a velocidad, luces y el uso del casco, por ejemplo, también de la infraestructura para estos tipos de vehículos". La funcionaria enfatizó que la invitación está abierta para que todos contribuyan: "Les invitamos a revisar el borrador, a hacer sus aportes complementarios, observaciones, porque esto es de gran importancia para la movilidad de las ciudades de Colombia, estaremos pendientes de sus aportes para construir entre todos y todas la mejor reglamentación para estos vehículos".

El borrador ya está disponible en los canales oficiales del ministerio para que ciudadanos, empresas de micromobilidad y usuarios interesados hagan llegar sus comentarios y sugerencias. Es una oportunidad para que Colombia logre una regulación pensada con la participación de quienes realmente viven esta realidad de movilidad en las calles.