El viernes por la tarde se vivió un momento de puro susto en el aeropuerto El Dorado de Bogotá. Un avión de Latam que llevaba 157 pasajeros listos para viajar a San Andrés tuvo que frenar en seco cuando un helicóptero de la Fuerza Aérea Colombiana se le atravesó sin aviso mientras realizaba su carrera de despegue. El Airbus 320, con matrícula LA4278, ya alcanzaba velocidad máxima cuando el piloto activó todos los sistemas de emergencia para evitar lo peor.

Lo que pasó se conoce en aviación como un "despegue interrumpido" y no es cualquier cosa. El piloto tuvo que aplicar toda la potencia de frenado en cuestión de segundos mientras la aeronave iba a máxima velocidad. Los pasajeros sintieron esa frenada fuerte mientras el avión se detenía en la pista. Fue una maniobra compleja que, afortunadamente, funcionó sin provocar lesiones. Los 157 viajeros fueron sacados del avión por escaleras en la pista y transportados en buses hasta la terminal mientras Latam les brindaba asistencia.

El Airbus quedó fuera de servicio por precaución. Los frenos de un avión alcanzan temperaturas extremadamente altas cuando frenan desde esa velocidad, así que la aeronave fue sometida a una revisión exhaustiva de seguridad antes de poder volver a volar. El vuelo se canceló ese día y fue reprogramado para el sábado.

La Aeronáutica Civil confirmó el suceso a través de un comunicado oficial en sus redes sociales, describiéndolo como un "incidente operacional". La entidad explicó que "la decisión se tomó tras registrarse un presunto incidente con otra aeronave en las proximidades de la pista sur" y aseguró que "reafirma su compromiso con la seguridad operacional y adoptará las medidas necesarias para prevenir la recurrencia de eventos similares".

Lo que ahora intriga a las autoridades es cómo pasó esto. El helicóptero de la FAC que se cruzó es parte del Comando Aéreo de Transporte Militar, que opera desde las instalaciones anexas a El Dorado. Las investigaciones ya están recopilando grabaciones de la torre de control y otras evidencias técnicas para determinar si hubo un error en las instrucciones desde tierra o si el helicóptero realizó un movimiento que no estaba autorizado.