La situación de la flota aérea de la Fuerza Pública es más precaria de lo que se creía. La Fuerza Aeroespacial Colombiana acaba de confirmar que apenas el 33% de sus aeronaves tienen seguro, dejando expuesta a la mayoría de las naves a riesgos sin cobertura financiera que podría resultar en pérdidas millonarias en caso de accidentes.

El problema tiene raíces profundas. La FAC explicó que "la póliza de seguro vigente para aeronaves de la Fuerza Pública, obedece a una contratación centralizada por el Ministerio de Defensa Nacional desde el año 2022". Esa centralización ha terminado siendo insuficiente ante la falta de presupuesto. Para este año, la institución reporta un déficit de aproximadamente $244 mil millones solo para cubrir esta necesidad.

Desde el sector defensa se han hecho solicitudes para conseguir esos recursos, pero hasta ahora sin éxito. La FAC aseguró que "se han realizado los requerimientos desde el sector defensa para suplir esta necesidad", aunque reconoce que no se ha logrado garantizar el aseguramiento total de las aeronaves. Era un problema que ya se había advertido desde inicios de año, cuando expertos alertaron sobre cómo la escasez de recursos iba a afectar las operaciones aéreas.

Lo más alarmante es que el accidente que ocurrió el 23 de marzo de 2026 en Puerto Leguízamo, que causó la muerte de 69 militares y dejó 54 heridos, involucraba una de esas aeronaves sin cobertura. La FAC fue clara: "La aeronave accidentada el pasado 23 de marzo de 2026, se encontraba por fuera de este cubrimiento". El siniestro está siendo investigado técnicamente con la participación de organismos internacionales, el fabricante de la nave y los proveedores de sus sistemas.

Aunque la FAC insiste en que su personal militar cuenta con seguro de vida obligatorio y que las operaciones se realizan bajo estándares de seguridad, mantenimiento y entrenamiento, la realidad es que dos tercios de la flota vuela sin protección económica.