La ciudad de Santa Marta dejó atrás un título que no deseaba: ya no es el primer lugar nacional en accidentalidad vial. Así lo confirmó el inspector de Tránsito, Nasir Azar, quien destacó que entre 2024 y 2025 la ciudad logró reducir en 17 por ciento los siniestros en las calles, un resultado que representa un cambio significativo en la movilidad y seguridad samaria.

Para mantener esta tendencia positiva, la Alcaldía Distrital expidió el 8 de mayo de 2026 los decretos 212 y 213, que renuevan y endurecen las medidas de restricción vehicular, popularmente conocidas como pico y placa. Estas disposiciones reemplazan la normativa anterior y buscan optimizar la circulación en la ciudad mientras se mejora la seguridad de los conductores y peatones. "No buscamos sancionar, buscamos salvar vidas y mejorar la movilidad de Santa Marta", explicó Azar en entrevista con EL INFORMADOR.

El Decreto 212 regula el movimiento de vehículos de servicio público especial, es decir, aquellos que operan a nivel nacional prestando servicios contratados. La restricción sigue funcionando según el último dígito de la placa, entre las 7:00 de la mañana y las 11:59 de la noche. Sin embargo, los vehículos que demuestren estar prestando un servicio autorizado en el momento del control quedan exentos de la medida. "La finalidad es evitar que estos vehículos circulen sin estar realmente prestando el servicio para el cual fueron habilitados", aclaró el funcionario.

El Decreto 213 introduce un cambio más contundente: diferencia el trato entre vehículos matriculados en Santa Marta y los que vienen de otras ciudades. Para los carros locales, el pico y placa se aplica en tres franjas horarias: de 7:00 a 9:00 de la mañana, de 11:30 de la mañana a 2:00 de la tarde, y de 5:00 a 8:00 de la noche. En cambio, los vehículos matriculados fuera de Santa Marta enfrentan restricciones durante toda la jornada, de 7:00 de la mañana a 8:00 de la noche.

Esta decisión responde a un problema real que enfrenta la ciudad: según la Secretaría de Movilidad, mientras Santa Marta tiene registrados aproximadamente 79.000 vehículos, el número de carros foráneos que circulan por sus vías supera en más del 50 por ciento al parque automotor local. Ese flujo de vehículos externos, sumado al deterioro de la infraestructura vial, motivó medidas más exigentes. "Si usted circula y reside en Santa Marta, lo ideal es que contribuya al mantenimiento de la malla vial matriculando su vehículo en la ciudad", señaló Azar.

La normativa contempla excepciones para vehículos híbridos y eléctricos, automotores oficiales, vehículos de emergencia, y aquellos destinados al transporte de personas con movilidad reducida. Con estas medidas, Santa Marta busca consolidar los avances logrados en seguridad vial mientras ordena una ciudad que en los últimos años ha sentido el peso del tránsito descontrolado.