Santa Marta está en plena carrera por mejorar sus calles. La Alcaldía ha puesto en marcha una estrategia ambiciosa que suma más de 140 intervenciones de señalización e instalación de reductores de velocidad en distintos rincones del Distrito. El objetivo es claro: reducir accidentes y hacer que circular por la ciudad sea más seguro para todos, desde peatones hasta conductores.

Durante 2025, el trabajo fue intenso. Se ejecutaron 105 intervenciones en barrios emblemáticos como Gaira, Timayuí, Olaya Herrera, El Rodadero, Pescaíto y el Centro Histórico, entre muchos otros. La Secretaría de Movilidad Multimodal y Sostenible priorizó las zonas residenciales, los corredores donde más fluye el tráfico y, especialmente importante, los alrededores de colegios y escuelas. En esos espacios se instalaron lomos para frenar velocidad, se marcaron las vías y se reforzó la señalización preventiva y reglamentaria.

Los estudiantes han sido una prioridad clara en esta estrategia. El año pasado se adelantaron acciones en 14 entornos escolares ubicados en sectores como Timayuí, Martinete, Olaya Herrera, Gaira, Pescaíto, Los Olivos y la avenida del Libertador. La idea es simple pero efectiva: crear zonas más seguras donde los chicos puedan caminar sin sobresaltos.

La administración también trabajó con la Agencia Nacional de Seguridad Vial en puntos críticos que históricamente han generado problemas. Calles como la 22 con carrera 7, la avenida de los Estudiantes entre la avenida del Libertador y la calle 30, y los alrededores de la iglesia de la Ciudadela recibieron atención especial. Son intersecciones donde el tráfico es complicado y donde los accidentes pueden ocurrir más fácilmente.

Pero el trabajo no se detiene. Durante 2026, la alcaldía identificó 37 nuevos puntos que necesitan intervención. De esos, 15 ya están listos y otros 22 están en plena ejecución. Las nuevas obras llegarán al Centro Histórico, Los Almendros, Galicia, Curinca, Santa Cruz, Villa Universitaria y los alrededores de la Universidad del Magdalena, entre otras zonas estratégicas.

Toda esta movida hace parte del Plan de Desarrollo Distrital "Santa Marta 500+", el hoja de ruta de la administración para fortalecer la seguridad vial y mejorar las condiciones de movilidad en la capital del Magdalena. Porque al final, lo que están buscando es que los samarios transiten con más tranquilidad por sus propias calles.