Después de años de espera, la conexión vial entre el Valle de Aburrá y el Suroeste antioqueño se acerca a su recta final. La Concesionaria Pacífico 1 confirmó que las obras del Retorno 2, ubicadas en el sector Las Areneras del municipio de Amagá, ya superan el 60% de avance. Se trata de un proyecto de gran envergadura que promete acabar con los eternos trancones que caracterizan esta ruta.

La obra contempla tareas de ingeniería civil bastante complejas. El consorcio ha terminado ya la estabilización de los taludes 21 y 22, pero ahora concentra sus esfuerzos en el Talud 23, considerado el frente más difícil del proyecto. Este talud tiene una altura de 150 metros y presenta problemas de inestabilidad geológica que han requerido medidas de gran alcance. Los trabajadores están moviendo más de 315.000 metros cúbicos de material arenoso e instalando 1.926 anclajes profundos para asegurar la estructura y evitar futuros derrumbes. Además, conectarán la calzada izquierda de forma definitiva con el Puente 23.

Actualmente, el flujo vehicular se mantiene con paso controlado a un solo carril debido a estas intervenciones, lo que genera molestias en los usuarios. Pero la meta final justifica las molestias actuales. Luis Hernando Dávila, gerente Técnico de Covipacífico, expresó que "una vez terminemos eso, podemos ofrecer una doble calzada completa, sin intervenciones en obras, sin restricciones en el tráfico, segura, móvil y cómoda".

Si las condiciones climáticas y el comportamiento geológico colaboran, la Concesionaria proyecta que las obras en Las Areneras concluyan definitivamente durante el primer trimestre de 2027. Es importante recordar que el Retorno 1, ubicado en el sector Carcafé, ya está operando con normalidad. Una vez se entregue este segundo retorno, el Suroeste antioqueño finalmente contará con un corredor vial de doble calzada continuo, lo que significará reducir drásticamente los tiempos de viaje y acabar con los históricos embotellamientos a la altura de Amagá que han caracterizado esta ruta durante décadas.