En Moniquirá, Boyacá, se revela un detalle inquietante sobre lo que ocurrió el miércoles cuando el Puente Triunfo colapsó dejando ocho personas heridas. Un acta de suspensión de obra, firmada apenas un día antes del accidente, ordenaba detener completamente los trabajos por espacio de un mes. La pregunta que no deja de resonar es: ¿cómo ocurrió el colapso si se suponía que no debería haber nadie trabajando allí?

El documento de cinco páginas, firmado el 23 de febrero por el contratista Edwin Marcelino Rodríguez, la interventora Nasly Daniela Galindo, el secretario de Infraestructura municipal Juan Alejandro Torres y el alcalde Fredy Iovanny Pardo, paralizaba el Contrato 153 que llevaba la Unión Temporal Puente Triunfo 2025. La suspensión iba hasta el 23 de marzo. El alcalde fue claro en sus declaraciones: "No solo estaba suspendida la obra, también suspendimos la interventoría; por eso, cuando me llamaron para decirme que el puente había colapsado y que había heridos, no entendía qué tipo de personas habían resultado heridas, porque tenía claro que en el lugar no podía haber trabajadores".

La realidad fue otra. Cuando la estructura de 34 metros y 29 toneladas de peso se vino abajo pasadas las 3 de la tarde mientras se fundía la placa de concreto que serviría de piso, había trabajadores en el lugar. Pero según lo que se conoció después en una mesa de evaluación, estos no pertenecían directamente al consorcio constructor, sino a empresas subcontratistas que estaban adelantando tareas de mezcla y estructura metálica, esta última traída desde Bucaramanga. Aparentemente, estos trabajadores estaban intentando recuperar atraso en sus labores.

El alcalde Pardo explicó que la suspensión fue solicitud del mismo contratista porque faltaban obras complementarias. "Como se trata de dineros de regalías, tuvimos que presentar la suspensión ante la Gobernación para saber si se autorizaban el adicional para realizar, entre otras, el paso de peatones, unas barandas y unos canales de agua", señaló el burgomaestre. El proyecto, que llevaba cerca del 70 por ciento de avance, requería una inversión total de 2.800 millones de pesos, siendo 2.300 millones en regalías aportados por la Gobernación y 500 millones del municipio. Estaba previsto que terminara el 24 de febrero.

Lo que pudo haber sido una tragedia mayor ocurrió en una zona rural a unos 45 minutos equidistante entre Moniquirá y San José de Pare, sobre el río Ubaza, también conocido como río Suárez. La estructura tenía capacidad para soportar 35 toneladas y reemplazaría un puente anterior que fue arrastrado por la fuerza del agua hace tres años. Cinco de los heridos fueron atendidos en San José de Pare, mientras que tres debieron ser trasladados de urgencia al Hospital de Moniquirá. El centro asistencial reportó que los pacientes presentaban traumatismos múltiples y un caso de trauma craneoencefálico con afectación de columna.

Las autoridades trabajan para determinar si el colapso fue por una falla estructural en la construcción o si factores como el invierno en la zona influyeron en lo ocurrido. El gobernador Carlos Andrés Amaya manifestó: "Hemos recibido una noticia complicada y es el colapso del Puente Triunfo que está sobre el río Suárez en la frontera entre Moniquirá y San José de Pare y, afortunadamente, no hay heridos de gravedad; los que requerían alguna atención médica ya la están recibiendo". También puntualizó que "este puente no va a quedar colapsado; se va a terminar de construir. Las aseguradoras garantizan que se podrá culminar y usar por la comunidad".