El presidente Gustavo Petro salió al paso de los cuestionamientos sobre la forma en que quedó financiado el Regiotram del Norte de Bogotá. A través de redes sociales, negó categóricamente que su administración haya dejado por fuera a la capital en este proyecto de transporte. "Esto no es cierto. La ley de garantías pone una fecha final para hacer acuerdos con entidades territoriales y convenios interadministrativos. Aprobamos las vigencias futuras para la financiación del Regiotram del Norte", aclaró el mandatario.

Según la versión del presidente, el inconveniente no surgió de una decisión del Gobierno Nacional de excluir a Bogotá, sino de los tiempos que manejó la Administración Distrital. Petro explicó que habían solicitado al alcalde de la ciudad que la ruta del proyecto tomara por la Séptima, un punto que dice había sido apoyado por el mandatario local. "Esperamos hasta el último minuto del último día para que Bogotá hiciera el convenio y no aparecieron", afirmó Petro.

La ausencia del Distrito en la firma obligó al Gobierno a replantearse la estrategia financiera. Para evitar que se perdiera la vigencia futura que ya estaba aprobada, la Nación tuvo que asumir el papel que le correspondía a Bogotá en la inversión. "Se hundía la vigencia futura o la Nación tomaba el papel de Bogotá y eso hicimos, aumentando nuestro porcentaje de participación", explicó el jefe de Estado.

Petro también aclaró que la puerta no está cerrada para futuras participaciones de la capital. Una vez expire la ley de garantías, dijo que esperan ver si el gobierno bogotano se anima a comprometerse con el proyecto. De cara al futuro, el presidente reiteró su posición sobre cómo debería verse esta iniciativa de movilidad: como un tranvía eléctrico y arborizado que conecte desde Zipaquirá por la Séptima, inclusive salvando la calle 68, tal como se había estudiado desde el principio.