Apenas semanas después de que el Gobierno del presidente Gustavo Petro pusiera en marcha su nuevo modelo de pasaportes, han comenzado a llegar las primeras quejas de ciudadanos. En redes sociales circulan videos y fotografías que denuncian fallas evidentes en la calidad física del documento. El problema aparece en detalles críticos: costuras deficientes, pegado de hojas que se desprende y cubiertas que se deterioran antes de tiempo, incluso en pasaportes que acaban de ser entregados.

Uno de los casos que más ha llamado la atención es el de un pasaporte diplomático que, según muestran los videos difundidos en redes, presenta desgaste visible en las costuras y deformaciones internas a pesar de ser completamente nuevo. Las críticas rápidamente saltaron del ámbito técnico al político. Opositores y usuarios en internet no tardaron en cuestionar la calidad del nuevo documento, llegando a compararlo con "cuadernos de segunda", una frase que resume el descontento sobre la durabilidad y acabado del producto.

El nuevo sistema comenzó oficialmente el 1 de abril de 2026, cuando la Imprenta Nacional de Colombia asumió la fabricación en alianza con la Casa de la Moneda de Portugal y la empresa francesa IN Groupe. Según la Presidencia, este cambio responde a una estrategia para que el Estado recupere el control de los pasaportes después de casi veinte años de tercerización con la empresa Thomas Greg & Sons. El presidente Petro aseguró en abril que el nuevo modelo cuenta con "las máquinas más modernas del mundo" y que el proceso cumple "todos los requisitos, incluidas las pólizas".

Sin embargo, las dudas sobre el contrato y la calidad ya existían antes del lanzamiento. La Procuraduría General advirtió recientemente sobre inconsistencias en la fabricación de las libretas y señaló que gran parte de la producción estaría ocurriendo en Francia, a pesar de que el acuerdo contemplaba un esquema binacional entre Colombia y Portugal. El convenio tiene un costo cercano a los 225 millones de euros, cerca de 1,3 billones de pesos colombianos, durante los próximos años.

La administración mantiene su defensa del modelo, insistiendo en que el objetivo es fortalecer la soberanía tecnológica del país y no volver a depender de operadores privados. Pero mientras tanto, en ciudades como Pasto ya se están entregando los nuevos documentos con reportes de inconformidad. Algunos usuarios cuestionan incluso que se hayan reemplazado componentes de policarbonato que usaban las versiones anteriores.

La Cancillería ha señalado que el nuevo pasaporte incorpora estándares internacionales de seguridad exigidos por la Organización de Aviación Civil Internacional, como chips electrónicos, microtextos, tintas especiales y sistemas de lectura encriptada. Pero hasta ahora no ha emitido un pronunciamiento específico sobre las denuncias de deterioro físico que han circulado en redes sociales.