La promesa hecha por el Gobierno Petro de invertir más de un billón de pesos en el Metro de la 80 sigue siendo solo eso: una promesa. El Metro de Medellín salió a la luz pública esta semana para alertar sobre un rezago importante en los desembolsos nacionales destinados a uno de los proyectos de infraestructura más cruciales para el Valle de Aburrá.

Según explicó el gerente de la empresa, Tomás Elejalde, de los 497.630 millones que la Nación debería haber transferido durante 2025, solamente llegaron 85 mil millones. El saldo pendiente ronda los 412 mil millones. Pero eso no es todo: de los más de 512 mil millones programados para 2026 aún no cae ni un peso.

Lo preocupante es que las obras están avanzando, pero no porque el Gobierno esté cumpliendo. El Metro ha tenido que recurrir a créditos bancarios con instituciones locales para mantener el ritmo de construcción. "El Metro de la 80 ha podido seguir avanzando porque tenemos unos créditos con la banca local, pero esos créditos tienen que ser respaldados con los desembolsos", señaló Elejalde. Sin los giros prometidos, esos créditos quedan en el aire y la estabilidad financiera del proyecto peligra.

Desde el Ministerio de Hacienda argumentan que, según la interpretación de las normas presupuestales, tienen plazo hasta el 31 de diciembre de 2026 para realizar los pagos rezagados de 2025. Pero desde Medellín no están conformes. La empresa no descarta emprender acciones legales si esta situación continúa afectando las reservas que respaldan los créditos.

A pesar de este panorama financiero complicado, el proyecto sigue moviéndose. El Metro informó que ya completó casi el 50 por ciento de avance. Los trabajos avanzan en la construcción de viaductos, estaciones en barrios como Caribe y San Germán, además de labores en los futuros patiotalleres y la reconfiguración de redes de servicios públicos junto a Empresas Públicas de Medellín.

También está prácticamente resuelta la gestión de predios: el Metro ya cuenta con el 95 por ciento de los terrenos necesarios, aunque algunos propietarios siguen inconformes con los valores de compra de sus viviendas. El alcalde Federico Gutiérrez ya había cuestionado públicamente estos retrasos, asegurando que el proyecto solo ha mantenido su marcha gracias a recursos propios del Distrito y al respaldo financiero que ha conseguido el Metro por su cuenta.