Bogotá se acerca cada vez más al Metro que ha esperado durante 84 años. El alcalde Carlos Fernando Galán presentó el lunes 8 de junio un balance que muestra el proyecto en su etapa más crítica: ya alcanzó el 78,69 % de avance. Con corte al 31 de mayo, la infraestructura elevada supera los 15 kilómetros construidos y se han instalado 6.700 metros de vías férreas. La Primera Línea sigue en calendario para entregarse en marzo de 2028.

El mandatario expresó en redes sociales que "El Metro avanza. Como lo he dicho siempre: avanza no porque no tenga problemas —un proyecto de esta envergadura siempre los tiene—, sino porque los resolvemos día a día". Luego agregó: "Después de 84 años de espera, por fin se mueve el Metro de Bogotá". Las palabras del alcalde reconocen implícitamente que una obra de esta magnitud enfrenta obstáculos continuos, pero que la clave está en resolverlos constantemente.

Mientras avanzan las obras de la Primera Línea, la Empresa Metro de Bogotá y la Alcaldía ya revelan los planes para la Línea 2, una expansión que promete cambiar la movilidad en la capital. Este proyecto recorrerá aproximadamente 15,5 kilómetros atravesando principalmente por debajo del terreno, conectando a Chapinero, Barrios Unidos, Engativá y Suba. Las autoridades calculan que cerca de 2,5 millones de bogotanos se beneficiarán con reducciones significativas en sus tiempos de desplazamiento.

La segunda línea contará con 11 estaciones, 10 de ellas subterráneas. Un viaje completo desde la estación 1 hasta la 11 tomaría unos 20 minutos. Lo importante es que se conectará con TransMilenio en cinco puntos y se articulará con la Primera Línea, permitiendo que los usuarios corten sus tiempos de viaje hasta en un 42 % gracias a esta integración.

Los números operativos también son ambiciosos. La Línea 2 tendrá una flota de 25 trenes, cada uno capaz de llevar al menos 1.800 pasajeros. Los usuarios esperarían entre 2 y 10 minutos entre trenes según cómo funcione el sistema. En cuanto al medio ambiente, durante el primer año de operación se dejarían de emitir alrededor de 87.000 toneladas de CO₂.

El cronograma marca que mientras la Primera Línea toca la recta final, la Línea 2 sigue en licitación con mira puesta en 2035. Esto consolida un nuevo capítulo en la expansión del sistema férreo de la capital. Después de casi una década de espera para ver el primer Metro, Bogotá tendrá que aguardar un poco más para contar con una red realmente extendida.