Hace poco más de un año, cuando el Gobierno nacional entregó el segundo tramo del proyecto Gonzalo Mejía Trujillo a la Gobernación de Antioquia y la Alcaldía de Medellín, la construcción apenas avanzaba. Ahora, esa misma infraestructura que busca conectar a la capital antioqueña con el mar registra uno de sus momentos más relevantes: el cale del túnel cero, es decir, el encuentro de los dos frentes de excavación que trabajaban desde puntos opuestos.

Este túnel, que tiene cerca de un kilómetro de longitud y está ubicado en Santa Fe de Antioquia, es el punto de partida de la nueva vía al mar. Su culminación marca un avance decisivo en la construcción de los 11 túneles que desde junio de 2025 están siendo ejecutados por las administraciones departamental y municipal. Cuando las entidades recibieron las obras, el avance físico era del 51 %; hoy en día, ya rondan el 80 %, con la intención de terminar toda la parte de construcción civil antes de que finalice 2026.

Sin embargo, el proyecto todavía enfrenta un tramo más. Una vez concluya la excavación y la preparación de los túneles, será necesario instalar los equipos electromecánicos que permitirán la operación segura de la vía. Esta responsabilidad recae en el gobierno nacional a través del Invías, entidad que deberá completar su trabajo en el segundo semestre de 2027 si respeta el cronograma establecido.

Cuando todo esté listo, esta vía se convertirá en un corredor fundamental para la región. La conexión con el Urabá se reducirá a 3,5 horas, y el acceso a la costa Caribe será mucho más directo. Para Medellín y Antioquia, esto representa una oportunidad económica importante: acortar distancias con puertos estratégicos y dinamizar el comercio entre el interior del país y el Atlántico.