Después de años de esperas, La Guajira está más cerca de tener su primer ferrocarril. El gobierno del presidente Gustavo Petro, por medio de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), publicó los prepliegos para contratar la consultoría que realizará los estudios de prefactibilidad de una conexión férrea entre el departamento y el corredor del Atlántico. Es una obra que promete cambiar completamente la forma en que la región se conecta con el resto del país.

La iniciativa tiene invertidos 11.485 millones de pesos y examinará desde lo técnico hasta lo social y ambiental. Los especialistas analizarán variables económicas, financieras, jurídicas, prediales, ambientales y de riesgos para definir cuál es el mejor trazado ferroviario. El tren que resultaría de este proyecto tendría una vocación mixta: transportaría tanto mercancías pesadas como pasajeros.

Hoy la realidad guajira es muy diferente. El departamento depende casi exclusivamente del transporte por carretera, lo que genera costos logísticos muy altos, graves daños al ambiente y una siniestralidad vial preocupante. Un ferrocarril cambiaría eso. Permitiría mover carga pesada como carbón, productos agroindustriales y contenedores de forma mucho más eficiente, reducir tiempos de viaje y ofrecer una alternativa de movilidad limpia para las comunidades, los centros urbanos y las zonas productivas del departamento.

La ANI señaló que este proyecto hace parte de los planes nacionales para reactivar el modo férreo y construir una red de transporte integrada que articule los sistemas férreo, carretero, portuario y fluvial. Los beneficios esperados incluyen reducción de costos logísticos, mayor competitividad regional, una huella de carbono más baja comparada con el transporte en camiones, y nuevas oportunidades de desarrollo social y económico para los habitantes de La Guajira.

Uno de los aspectos más esperados es el transporte de pasajeros. Sería la primera vez que el departamento cuenta con un servicio ferroviario para personas, mejorando la conexión de ciudades como Riohacha, Maicao y Uribía con el resto del país. También se evaluará cómo articular esto con puertos como Puerto Bolívar y con el sistema de transporte masivo del Caribe.

La ANI prevé publicar los pliegos definitivos en las próximas semanas y comenzar los estudios antes de que termine el año. La Gobernación de La Guajira y las comunidades indígenas han expresado su respaldo al proyecto, pero siempre con la condición de que se garanticen los derechos territoriales y ambientales. Para La Guajira, el tren empieza a dejar de ser un sueño y se convierte lentamente en realidad.