Menos de tres días después de la tragedia aérea que cobró la vida de 69 uniformados en Putumayo, el Gobierno colombiano encendió las alarmas. El presidente Gustavo Petro ordenó una investigación interna sobre todo lo que rodea a los aviones Hércules, y ya el secretario de Transparencia, Andrés Idárraga, está moviendo los engranajes para escarbar en los contratos y el mantenimiento de estas aeronaves. "Indagaré a fondo", fue el compromiso del funcionario.

La investigación apunta hacia el corazón administrativo: qué pasó en 2018 cuando Colombia y Estados Unidos pactaron la donación de tres aviones C-130H Hércules. Idárraga requirió tanto al Ministerio de Defensa como a la Fuerza Aeroespacial Colombia (FAC) que entreguen un informe detallado que incluya los términos del acuerdo, las condiciones técnicas de las aeronaves y quiénes estuvieron involucrados en el proceso.

Pero la indagación va más allá de los papeles iniciales. El Gobierno quiere saber todo sobre las intervenciones que sufrieron estos aviones: cuántos mantenimientos tuvieron, cuánto costó cada uno, quién los hizo y si realmente funcionaban. También solicita un reporte completo de todos los contratos de revisión y reparación, además de las auditorías e inspecciones que se realizaron. Idárraga tiene una meta clara: identificar si hubo irregularidades en estos procesos. La respuesta debe llegar en cinco días hábiles.

"El propósito de la información solicitada es identificar mecanismos con los cuales podamos contribuir a una gestión pública más transparente y una lucha efectiva contra la corrupción", explicó el secretario de Transparencia.

Sin embargo, hay una batalla de versiones que divide al Gobierno. En entrevista con Caracol Radio, el ministro de Defensa, Pedro Sánchez, salió en defensa del avión siniestrado. Reconoció que la aeronave fue fabricada en 1983 y tenía más de 40 años, pero aseguró que "tenía más de 20.000 horas disponibles para volar. Se le hizo un mantenimiento profundo, un inspector confirma que todo está bien, se le hicieron pruebas y firmaron un libro de que la aeronave estaba en condiciones de volar".

El presidente Petro, en cambio, fue más crudo en sus críticas. Calificó el avión de "chatarra" y "vejestorio", cuestionando si realmente estaba en condiciones de operar. En tono de reclamo, dijo: "No se sabe la causa. La respuesta correcta es: aumenta la probabilidad de vejez del avión (...) Quieren evadir la responsabilidad del gobierno de Duque. Pediré el listado de oficiales y funcionarios públicos que tienen responsabilidad en la adquisición del mantenimiento de la nave".

El ministro Sánchez también mencionó evidencia de videos que muestran cómo el avión golpeó un árbol al momento de despegar. "En uno de los videos se ve que cuando la aeronave despega alcanza a golpear una un árbol y se ve que afecta el árbol (...) no sé la razón por la cual la aeronave iba a esa altura, pero despegó acorde a los cálculos previstos para que pudiera ascender normalmente y que no tuviera ningún percance", explicó. A pesar de todo, insistió en que "estaba dentro los parámetros para poder despegar", minimizando así las preocupaciones sobre un posible sobrepeso de la aeronave.