En Antioquia vuelven a sonar las alarmas por los retrasos en el Túnel del Toyo. La Gobernación acusa nuevamente al Gobierno nacional de incumplir con la instalación de los sistemas electromecánicos de esta obra de infraestructura que es considerada estratégica para el país.

Horacio Gallón, secretario de Infraestructura de Antioquia, fue directo en su crítica: "Ellos dijeron que en abril empezaron a colocar los equipos electromecánicos, abril pasó nada, después nos dijeron que en mayo sabemos que ellos le están haciendo las modificaciones al contrato, pero todavía no han empezado a colocar esto de equipos electromecánicos". Gallón señala que ya han pasado dos meses en los que se prometía avance y no hay nada que mostrar.

La inconformidad departamental va más allá del simple retraso. Desde la Gobernación subrayan que esto contradice directamente el plan de acción firmado en mayo de 2024 con la Contraloría General de la República. En ese acuerdo quedó claro que una vez terminada la construcción civil, el contratista del Gobierno nacional debía iniciar inmediatamente con la instalación de los sistemas electromecánicos.

Lo que más genera frustración es que, según Gallón, los equipos ya están listos: "Quedan solamente pendiente el equipo electromecánico. Entonces, pitamos al Gobierno nacional, al Invias, a que si tienen un contrato ya listo desde el año 2021, que ya los equipos están enguacalados, los tienen en unas bodegas, por favor, que los instalen". Es decir, que todo está disponible en bodegas pero sin movimiento.

La instalación de estos sistemas es la etapa final del proyecto, pero no es la más rápida. Los cálculos indican que los trabajos electromecánicos podrían extenderse entre 12 y 16 meses, lo que significaría más tiempo de espera para que el túnel comience a funcionar.

El tema genera tal tensión que hasta el alcalde Federico Gutiérrez se pronunció en mayo: "Como este Gobierno Petro ni raja, ni presta el hacha, entonces lo que pasa es que también tiene frenado eso mientas los equipos están en bodega".

Vale recordar que Antioquia tuvo que asumir la construcción del tramo que originalmente le correspondía al Gobierno nacional, lo que evidencia la complejidad de este proyecto que ha estado en el centro de disputas administrativas entre el nivel nacional y departamental.