El Metro de la 80 volvió a ser el centro de una tensión entre la Alcaldía de Medellín y el Gobierno Nacional. El alcalde Federico Gutiérrez salió a presionar públicamente por los retrasos en los desembolsos que la nación prometió para esta megaobra de infraestructura que está transformando la ciudad. El problema no es menor: la administración distrital asegura que le faltan cerca de 412 mil millones de pesos que ya estaban pactados en acuerdos firmados hace años.

Los números que el alcalde sacó a la luz reflejan el desfase preocupante. "El Gobierno Nacional tuvo que haber desembolsado $497 mil millones de pesos y solamente giró cerca de $80 mil millones", señaló Gutiérrez. Mientras Bogotá delibera, Medellín ha tenido que meter la mano al bolsillo para que la obra no se pare. El Distrito ha usado recursos propios y ha tomado créditos para mantener en movimiento este proyecto estratégico que está lleno de dificultades financieras.

Lo que preocupa al mandatario es que esto ya ha sucedido antes. Los recursos de 2024 llegaron casi un año tarde, lo que genera dudas sobre si esta vez será diferente. Gutiérrez dejó clara su posición: "No es un tema de voluntad política, es un tema de que tienen que cumplir la ley". Su advertencia es seria: si los giros continúan retrasándose, la estabilidad económica de toda la obra podría sufrir daños graves.

A pesar de estos escollos financieros, el Metro de la 80 sigue avanzando. El proyecto ya ha alcanzado casi el 50% de su ejecución y mantiene trabajos activos en puntos clave como el puente de La Iguaná, el viaducto de Caribe y las adecuaciones en San Germán. Tomás Elejalde, gerente del Metro de Medellín, señaló que hay compromisos para realizar nuevos desembolsos en las próximas semanas, aunque en Medellín saben que las promesas sin dinero en la mano aún no cierran ningún ciclo.