En Colombia, la logística muerde fuerte los bolsillos de las empresas. Según la Encuesta Nacional Logística 2024 del Departamento Nacional de Planeación, por cada 100 pesos que factura una compañía, 15,6 pesos se van en actividades logísticas. De ese gasto, el transporte se lleva la mayor tajada: el 44,5 por ciento del total. Es decir, para muchas organizaciones, mover mercancía es prácticamente su segundo mayor gasto después de la producción misma.

El problema se siente más agudo en las microempresas y pequeños negocios. Mientras estas destinan el 16,3 por ciento de su facturación a logística, las grandes compañías logran bajarlo al 11 por ciento. La diferencia revela que las pequeñas no tienen la misma capacidad tecnológica, ni la escala operativa que les permita optimizar costos como lo hacen los gigantes empresariales.

Es aquí donde entra el renting, un modelo que está ganando adeptos rápidamente. En lugar de comprar vehículos propios, las empresas los rentan, lo que significa no inmovilizar capital en máquinas que se deprecian. La empresa que arrenda se encarga de todo: mantenimiento, cambios de vehículos cuando envejecen, seguros y administración. Mauricio Serna, gerente general de Renting Colombia, menciona que durante 28 años de operación han movilizado más de 308 millones de toneladas de insumos y recorrido cerca de 8.600 millones de kilómetros en diferentes regiones del país.

La tendencia se refuerza con tecnología. Muchas empresas colombianas aún no usan sistemas avanzados de rastreo y monitoreo en tiempo real, pero quienes lo hacen ven claros los beneficios: optimizan rutas, previenen daños mecánicos y reducen accidentes. Plataformas con analítica predictiva e inteligencia artificial empiezan a volverse estándar en el sector.

Para empresas atrapadas entre costos operativos altos y presión por ser más productivas, el renting se consolida como una salida práctica. No es solo reducir gastos, es concentrarse en lo que realmente importa: el negocio principal.