Los últimos días han traído una semana de sobresaltos en las campañas de la derecha colombiana. Las encuestas no pintan un panorama claro: mientras algunas ubican a Abelardo de la Espriella como favorito, otras muestran a Paloma Valencia encabezando la intención de voto. En medio de esa incertidumbre, los ataques cruzados y las críticas internas entre sectores cercanos al expresidente Álvaro Uribe Vélez no dejan de crecer.

En círculos políticos vinculados al uribismo ha empezado a tomar fuerza una inquietud que los mantiene en vilo: la posibilidad de que De la Espriella termine alejándose del proyecto político que respalda, tal como sucedió años atrás con Juan Manuel Santos. Para alimentar esa desconfianza, algunos actores políticos han empezado a comparar declaraciones antiguas. Recuerdan cuando se calificó a Santos como "el mejor presidente en la historia de Colombia", y la contrastan con la expresión pronunciada por De la Espriella: "Soy más uribista que doña Lina". Para sectores que dudan de la lealtad política, esas frases son motivo de preocupación sobre qué pasaría en un eventual gobierno de De la Espriella.

Las fracturas dentro de la derecha van más allá de las encuestas. Las diferencias entre los liderazgos actuales están haciendo cada vez más difícil imaginar un acuerdo sólido en segunda vuelta. Los comentarios y señalamientos entre campañas han alimentado un ambiente de pura confrontación en las últimas semanas, justo antes de que entre en vigencia la veda para la publicación de encuestas.

Otro nombre que ha generado ruido recientemente es el de Santiago Botero, conocido como "el Balín". Hace poco participó en un encuentro con Piso 8 y aseguró que, de llegar al poder, apartaría de su gobierno a personas infieles. Sin embargo, poco después de esas declaraciones empezaron a circular versiones sobre una supuesta infidelidad del candidato con una influencer y modelo conocida como Kata del Verde, situación que según los rumores podría afectar su matrimonio con la artista plástica Manuela Echeverry.

Mientras avanza el debate electoral nacional, también surgieron versiones sobre una posible aspiración de la actual ministra de Transporte a la Alcaldía de Bogotá. Según distintas voces del sector político, estaría aprovechando la visibilidad del ministerio para fortalecer su imagen pública, especialmente alrededor de los proyectos férreos. Pero aquí viene el cuestionamiento: especialistas del sector advierten que el renacer férreo del país no comenzó durante el gobierno de Gustavo Petro. Se trata de una política pública construida durante más de quince años que ha pasado por distintos gobiernos. El Plan Maestro de Transporte Intermodal se impulsó durante Juan Manuel Santos, y durante Iván Duque se reactivaron varios corredores abandonados. Expertos consideran que algunas de esas obras simplemente no pueden ejecutarse en un solo año, por lo que hay un aprovechamiento político de iniciativas heredadas.

La tensión también alcanza a analistas que cuestionan si las decisiones del sector transporte siguen criterios técnicos o se han convertido en amplificadores políticos. Mientras se anuncian megaproyectos férreos, continúan aumentando las muertes en carretera, advertencia que algunos sectores no dejan pasar por alto.