La relación comercial entre Colombia y Ecuador se ha deteriorado hasta niveles no vistos en años. Después de que Quito implementara aranceles del 100% sobre productos que vienen del lado colombiano, el presidente Gustavo Petro no vio más alternativa que anunciar la salida de Colombia de la Comunidad Andina. Para el mandatario, permanecer en ese espacio "no tiene sentido" bajo estas condiciones.

Petro fue contundente en sus críticas a la medida ecuatoriana e inmediatamente instruyó a su equipo para buscar nuevas opciones de integración, especialmente el ingreso pleno al Mercosur. El objetivo es fortalecerse comercialmente hacia el Caribe y Centroamérica, mercados que podrían ofrecer mejores oportunidades que las que proporciona actualmente la CAN.

La canciller Yolanda Villavicencio respaldó la posición del gobierno pero expresó su preocupación por lo que significa abandonar décadas de trabajo diplomático compartido. Sin embargo, confirmó que Colombia ya está avanzando en las gestiones para incorporarse al Mercosur. Villavicencio destacó especialmente el impacto que tendría esta ruptura en las comunidades fronterizas, que han dependido históricamente de la integración regional.

En sus argumentos, Petro también cuestionó la postura del gobierno ecuatoriano, sugiriendo que distorsiona la realidad. Mencionó que entre el 10 y el 23 de marzo se incautaron 5,9 toneladas de cocaína en operaciones conjuntas con autoridades de Ecuador, España e Inglaterra, lo que contradice la acusación ecuatoriana de falta de cooperación en la lucha contra el narcotráfico.

La escalada arancelaria no sucedió de repente. A principios de 2026, Ecuador había impuesto una "tasa de seguridad" del 30% a productos colombianos, a lo que Bogotá respondió con medidas recíprocas y la suspensión de exportaciones de energía eléctrica. El 1 de marzo, Quito subió los aranceles al 50%, y ahora anunció que alcanzarán el 100% a partir del 1 de mayo.

A pesar de una reunión de mediación realizada por la CAN el 25 y 26 de marzo en Lima, no se lograron avances concretos. Ambas delegaciones manifestaron voluntad de dialogar, pero dejaron sin definir una hoja de ruta clara para salir de la crisis.

El impacto económico ya es visible en la frontera. En el Puente Internacional de Rumichaca, entre Ipiales y Tulcán, comerciantes y transportadores bloquearon el paso durante cerca de 19 días en marzo, reportando pérdidas de hasta 5 millones de dólares diarios. Aunque el tránsito se restablecció antes de Semana Santa, los gremios han advertido que mantendrán presión hasta lograr una salida negociada y el levantamiento de las restricciones comerciales.