La tragedia del Hércules en Puerto Leguízamo aún genera conmoción, pero mientras el país llora a los 68 militares fallecidos y los 57 heridos, una realidad más profunda asoma: esta no es una tragedia aislada. Según documentó el medio EL COLOMBIANO, las Fuerzas Militares viven una racha de accidentes aéreos sin precedentes que ha dejado un saldo cercano al centenar de muertos en los últimos tres años.

El panorama es desolador. En marzo de 2023, un helicóptero del Ejército se estrelló en Quibdó mientras llevaba alimentos a tropas en operaciones, dejando cuatro militares fallecidos. Apenas meses después, en julio de 2023, dos aviones Súper Tucano de la Fuerza Aérea colisionaron durante un entrenamiento en Villavicencio, sumando otro muerto. En octubre de 2023, otro helicóptero cayó en Anorí, Antioquia, hiriendo a nueve militares y dos civiles.

El año 2024 no trajo alivio. El 5 de febrero, un helicóptero UH-60 del Ejército perdió el control mientras intentaba aterrizar en Chocó, causando cuatro muertos y tres heridos. Un mes después, el 22 de febrero, un Black Hawk de la Policía se desplomó en Antioquia, dejando cuatro uniformados sin vida. El 29 de abril, un helicóptero MI-17 ruso se estrelló en Bolívar, matando a nueve militares que intentaban abastecer tropas de la Fuerza de Tarea Marte. Y en septiembre, un Huey II se precipitó en Vichada cuando pretendía evacuar a un civil en emergencia médica, cobrándose ocho vidas más.

El exviceministro de Defensa Gustavo Niño no duda en responsabilizar directamente al Gobierno. Aseguró que "cada 100 días se siniestra una aeronave de nuestras fuerzas militares en el gobierno de Gustavo Petro" y subraya que "ya no es coincidencia, es deterioro operativo". Según su análisis, las causas están claras: "recortes en operación aérea, menos recursos para funcionamiento y una realidad crítica: hasta el 60% de la flota en tierra. Menos horas de vuelo equivalen a menos entrenamiento".

Lo preocupante es la geografía de la catástrofe. Los accidentes se concentran en zonas de difícil acceso como Putumayo, Antioquia, Chocó, Bolívar y Vichada, territorios donde las operaciones militares son constantes y donde la urgencia de mantener abastecidas las tropas es máxima. Cada una de esas aeronaves cumplía misiones críticas: abastecer a soldados, evacuar heridos, entrenar pilotos. Ninguna caída fue accidental en el sentido de inevitable.

La flota afectada es diversa, reflejando el alcance de la crisis en toda la Fuerza Pública. El Ejército ha perdido helicópteros MI-17 y UH-60, la Armada un Bell 412, la Fuerza Aérea aviones Súper Tucano y un Huey II, y la Policía un Black Hawk. Ninguna rama está exenta del problema.

Mientras sigue el dolor en Puerto Leguízamo y las familias de los 68 fallecidos buscan respuestas, la pregunta que corre por los cuarteles es inevitable: ¿cuándo se detiene esta sangría?