Bogotá lleva su Línea 2 del Metro a Europa para atraer empresas constructoras internacionales
La Línea 2 del Metro de Bogotá fue presentada ante instituciones de la Unión Europea en Bruselas como parte de su proceso de licitación internacional. La delegación bogotana busca atraer más oferentes después de que el primer proceso quedara desierto en enero. Se espera recibir propuestas en septiembre y adjudicar el proyecto en el primer trimestre de 2027.
En un esfuerzo por conseguir empresas internacionales interesadas en construir la Línea 2 del Metro, Bogotá llegó este domingo a Bruselas con su proyecto bajo el brazo. La presentación ante instancias de la Unión Europea es parte de una estrategia más ambiciosa: relanzar una licitación que había fracasado hace poco porque nadie presentó propuestas en enero.
El alcalde Carlos Fernando Galán y el gerente de Metro Leonidas Narváez están recorriendo Europa para vender el proyecto. Antes de llegar a Bruselas, se reunieron el 11 de febrero con el cuerpo diplomático en Bogotá, donde participaron representantes de 23 países y de la banca internacional. Ahora, entre el 23 y el 25 de febrero, tendrán encuentros con bancos europeos de desarrollo y empresas del sector ferroviario. La gira continuará en Madrid, España, hasta el 31 de marzo.
La meta es clara: ampliar el número de interesados, generar confianza en el mercado y mejorar las condiciones técnicas y económicas de las futuras propuestas. Después de esta fase de promoción, el proceso licitatorio reabrirá sus puertas en abril para recibir ofertas en septiembre y lograr la adjudicación en el primer trimestre de 2027.
El proyecto que están promocionando es ambicioso. Se trata de 15,5 kilómetros de línea subterránea con 10 estaciones bajo tierra y una elevada, que se conectará con la Línea 1 en la estación Calle 72 con Caracas. Los trenes serán automáticos sin conductor, con una tecnología llamada GoA4, y podrán transportar 76.000 personas por hora en cada dirección. El recorrido tomaría aproximadamente 20 minutos.
"Es un metro pesado, eléctrico, automatizado, limpio y eficiente. Más que infraestructura, es una transformación ambiental y social para Bogotá", explicó Narváez sobre el alcance del proyecto.
La inversión requerida es de 34,9 billones de pesos, equivalentes a unos 8.766 millones de dólares. Si todo avanza según lo planeado, la Línea 2 comenzaría a prestar servicio en 2035, siete años después de la Línea 1 elevada, cuya construcción ya va en 72 por ciento de avance.
Fuente original: El Tiempo - Bogotá
