Dieciocho días después de la tragedia del Hércules C-130 en Puerto Leguízamo, que dejó un saldo devastador de 69 uniformados muertos y 54 heridos, salió a la luz un dato que agudiza las preguntas sobre lo ocurrido: el avión no contaba con cobertura de seguro. La información, revelada por Caracol Radio, añade un elemento más a las investigaciones que adelantan distintas entidades del Estado sobre las causas del siniestro.

Lo que hace la situación más preocupante es que esto no era un secreto guardado en los escritorios. Según lo reportado, desde enero de 2026 la Fuerza Aérea Colombiana ya había advertido al Gobierno sobre un agujero presupuestal de 258 mil millones de pesos necesarios para cubrir el aseguramiento de toda su flota aérea. El Estado conocía este riesgo, pero aparentemente no destinó los recursos para solventarlo.

Durante un debate de control político en la Comisión Sexta del Senado, el comandante de la FAC, Carlos Fernando Silva Rueda, habló sobre el accidente pero no tocó el tema del aseguramiento de la aeronave. Solo indicó que "antes de finalizar abril se consolidará un informe preliminar sobre las causas del accidente". Ahora este aspecto del aseguramiento entra de lleno a la discusión pública, generando nuevas interrogantes.

Desde la institución militar se ha enfatizado que la aeronave FAC 1016 tenía certificación de vuelo vigente y había recibido mantenimientos tanto mayores como menores. El comandante también señaló que el avión estaba en capacidad de operar más de 40 años gracias a esos trabajos. A nivel mundial, el C-130 sigue en servicio en cerca de 70 países con más de 1.200 unidades en operación, muchas de antigüedad similar a la del accidentado.

Por su parte, el ministro de Defensa, Pedro Sánchez, salió al paso de las críticas asegurando que Colombia mantiene "la flota aérea más operativa de América Latina" y que no ha sido reducida bajo el actual Gobierno. Además, indicó que las tripulaciones de la FAC no abordarían aeronaves que no cumplan con estándares de seguridad.

En cuanto a la investigación, participan equipos internacionales de Lockheed Martin, fabricante del aparato; Rolls-Royce, responsable de los motores; y TCG, proveedor de repuestos. Colombia actualmente cuenta con siete C-130, dos de los cuales están en proceso de retiro por sus altos costos de mantenimiento.

En lo que respecta a los afectados, el comandante del Ejército, Royer Gómez Herrera, reportó que de los heridos, tres permanecen hospitalizados en el Hospital Militar, cinco continúan recuperándose en el Batallón de Sanidad Militar y 44 ya fueron dados de alta.