Una tragedia sin protección financiera. El avión Hércules FAC 1016 que se estrelló hace poco más de una semana en Putumayo no tenía seguro. Así lo reveló Caracol Radio tras acceder a documentos internos de la Fuerza Aeroespacial Colombiana que exponen una realidad preocupante: la FAC simplemente no tiene los recursos para cubrir todas sus aeronaves con pólizas de seguro.

Los documentos son claros en sus conclusiones. El avión que cayó "no se encuentra dentro de las aeronaves aseguradas de la FAC". La institución militar reconoce que "la Fuerza no cuenta con los recursos necesarios" para contratar la totalidad de los seguros, lo que ha generado un "déficit de $258.000 millones" para este concepto. En otras palabras, solo algunas de las aeronaves cuentan con protección, mientras que otras operan sin esta cobertura. Esta situación pone en evidencia los riesgos diarios que asumen los pilotos y tripulaciones militares ante manejos presupuestales de este tipo.

El secretario de Transparencia de la Presidencia, Andrés Idárraga, anunció que "Indagaré a fondo" en torno a este tema. Ordenó al Ministerio de Defensa y a la FAC presentar un "informe detallado" sobre el acuerdo de 2018 con Estados Unidos que permitió la adquisición de tres aeronaves C-130H Hércules como donación. Las autoridades requieren información completa: desde los términos del acuerdo y condiciones técnicas de los aviones, hasta todos los mantenimientos, reparaciones y compra de repuestos realizados. También se pide un reporte de las auditorías e inspecciones técnicas y cualquier irregularidad encontrada en estas máquinas.

Por ahora, el Comando Aéreo de Transporte Militar opera con apenas dos aviones Hércules C-130 en funcionamiento, mientras espera que se completen los mantenimientos de dos unidades más. Estados Unidos, según reportó El Tiempo, ha expresado preocupaciones sobre el mantenimiento de estas aeronaves en Colombia, particularmente respecto a la disponibilidad de repuestos para las reparaciones. El Comando Sur estadounidense podría enviar una comisión técnica para asistir en la investigación de lo ocurrido.

Mientras avanzan las indagaciones sobre cómo sucedió el accidente que dejó 69 muertos y 57 heridos, al menos hay una certeza: el avión que se estrelló no estaba protegido por un seguro. El Instituto Nacional de Medicina Legal finalizó la identificación de todas las víctimas el 30 de marzo, usando análisis de huellas dactilares, registros dentales y verificación de elementos distintivos de las Fuerzas Militares. Las familias ya conocen los nombres de sus seres queridos, pero las preguntas sobre negligencia en la administración de estas aeronaves apenas comienzan a responderse.